Vyhledávání

29.10.2002 —

7.11.2000 —

27.7.2016 — V sobotu 30. července 2016 se v Praze uskuteční triatlonový závod TRIEXPERT TRIPrague 2016. Trasy jeho cyklistické a běžecké části povedou po komunikacích v Praze 1, 2, 5 a 16, které budou dočasně pro běžný provoz uzavřeny.

1.9.2022 — V sobotu 3. září 2022 se v Praze uskuteční již 25. ročník významné mezinárodní sportovní akce Birell Grand Prix. Tato událost má dvě části: Adidas Běh pro ženy na 5 km a Birell Běh na 10 km. Závody budou doprovázet zejména v sobotu zhruba od 16:30 do 22:00 hodin dopravní opatření včetně dočasných změn v trasách linek MHD. Postupná uzavírka pozemních komunikací se bude týkat území městských částí Praha 1, 7 a 8.

15.3.2011 —

30.12.2009 —

11.1.2006 —

16.1.2001 —

22.10.2007 — Řada na sebe navazujících konferencí na téma "Zdravotní reforma a legislativní plán MZ ČR" zavítala tentokráte do hlavního města, kde proběhla pod záštitou a v prostorách Magistrátu hlavního města Prahy. Hosty uvítal primátor Pavel Bém a pozdravit účastníky konference přijel ministr Tomáš Julínek.

22.7.2019 — Podle pátečního vyjádření Ministerstva práce a sociálních věcí ČR (MPSV) se podařilo odvrátit kolaps sociálních služeb a kraje by měly mít peníze na svých účtech do 29. července 2019. Krajům však dorazí jen polovina potřebných financí ze dvou miliard korun a mnohé sociální služby tak zůstanou i nadále v ohrožení. Praha bude požadovat okamžité dofinancování částky a navíc systémovou změnu financování, ke které radní Milena Johnová zřizuje v Praze expertní tým.

23.6.2008 — Dnes schválená novela tržního řádu respektuje požadavek vedení Prahy, aby se nezvyšoval počet tržních míst, zejména v centru města, kde naopak lokality ubývají. Zatímco v roce 2004 bylo na území první městské části 205 tržních míst, nyní jich je 138. Hlavní změnou současné novely je ale zúžení sortimentu alkoholických nápojů prodávaných u stánků s občerstvením v Praze 1 a 2 a sjednocení úpravy míst pro prodej lodních lístků. Novela tržního řádu začne platit 11. července 2008.

26.6.2008 — Poslední dva roky přechází hl. m. Praha ze separačního modelu, který cyklisty vytlačoval na stezky a za hranice města a vzdaloval je běžné dopravě, na nový model, který je integrační - zapojuje cyklistiku do hlavního dopravního prostoru města. Od roku 2003 investované prostředky do cyklistické dopravy stoupají a stoupá i množství cyklistických řešení (vyznačených tras, vyznačených a vybudovaných stezek a „cyklointegrací“).