Vyhledávání

29.6.2020 — Pražští radní dnes hodnotili možné varianty podoby Pražského okruhu v úseku Březiněves - Satalice (stavba 520). Ve hře byly celkem tři možnosti výškového řešení - povrchová, zahloubená a tunelová. Jako nejvhodnější se dle vedení města jeví zahloubená a tunelová varianta, ze strany města je nicméně preferovanější možnost vedení části okruhu tunelem.

29.6.2018 — Rekonstrukce tramvajové tratě znamená změny ve vedení linek i další opatření.
 

19.6.2019 — Středa 19. června 2019 se stala milníkem v pražské dopravě. Po mnoha letech vyjednávání a plánování začala výstavba čtvrté trasy pražského metra. Šachty a štoly vybudované v rámci geologického průzkumu v oblasti Pankráce poslouží téměř do posledního metru pro budoucí tunely linky metra D vedoucí ze stanice Náměstí Míru do Depa Písnice. Práce by měly být dokončeny přibližně za osm let a stát budou okolo 70 miliard korun.

13.8.2002 —

2.1.2011 — Trasa je vhodná spíše pro začátečníky, rodiny s dětmi či pro večerní projížďku s výhledem na Prahu. Široká asfaltová silnice nemá sice nejkvalitnější povrch, navíc na několika místech ji protínají retardéry, ale její výhodou je přehlednost a dostatek místa pro všechny. Samotný památník je možno obkroužit a nabízí se zde hezký pohled na Prahu. V současné době se na zrušené železniční trati, která vedla na jižním úpatí vrchu, buduje zcela nová cyklostezka, s jejímž využitím se počítá i pro in-line bruslení. Po jejím dokončení vznikne téměř 2,5 kilometrů dlouhá trasa se začátkem v Seifertově ulici, s průjezdem tunelem a koncem na Krejcárku.

31.3.2017 —

1.6.2001 —

13.5.2002 —

29.8.2002 —

23.10.2018 — Silniční most v Bubenské ulici u stanice metra Vltavská, po kterém jezdí auta z centra směrem k Výstavišti, je v natolik špatném technickém stavu, že Technická správa komunikací hl. m. Prahy rozhodla o jeho uzavření. Od půlnoci z úterý 23. na středu 24. října je provoz na mostě i pod ním zastaven. Uzavírka podle předběžných odhadů potrvá minimálně týden, most je nezbytné odborně podepřít.

23.11.2016 —

15.9.2003 — Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel.