Vyhledávání

17.12.2010 — Dnes, v mimořádných úředních hodinách od 7.00 do 14.00, si přišlo vyřídit povinnou výměnu řidičského průkazu na pracoviště registru řidičů odboru dopravně správních agend Magistrátu hl. m. Prahy 843 řidičů. Odbavení proběhlo bez problémů.

26.1.2010 — Na podzim 2009 byl proveden pravidelný anketní průzkum mezi cestujícími Pražské integrované dopravy, jehož cílem bylo zjistit vnímání úrovně poskytovaných služeb cestujícími a také získat základní údaje o dopravním chování uživatelů Pražské integrované dopravy. Tento průzkum se koná každé dva roky, tentokrát se ho zúčastnilo celkem 1308 respondentů. Anketní průzkumy provádí organizace ROPID již od roku 1993, proto je možné sledovat krátkodobé i dlouhodobé trendy ve vývoji názoru cestujících a jejich dopravního chování.

10.12.2008 — Pracoviště registru řidičů a registru vozidel magistrátního odboru dopravně správních agend ve Škodově paláci je z důvodu technické poruchy výpočetní techniky dočasně mimo provoz. Porucha je mimo tuto budovu Magistrátu hl. m. Prahy. Omlouváme se občanům, kteří si potřebují vyřídit své záležitosti, a o obnovení provozu budeme neprodleně informovat.

7.11.2005 — Dočasné uzavření pracoviště registru vozidel odboru dopravně správních agend Magistrátu hl. m. Prahy v Praze 5 - Motole

1.6.2017 — Hl. m. Praha spouští projekt EkoLogis – Jezdím čistě, kterým chce zahájit dialog s pražskými společnostmi v oblasti dopravy a logistiky. Dlouhodobým cílem projektu je nejen odlehčení pražskému ovzduší, včetně snížení výskytu škodlivých látek, ale také zlepšení životního standardu Pražanů. Podmínkou účasti v projektu je podepsání deklarace, kterou se společnosti veřejně přihlásí k dodržování pravidel ekologické a ohleduplné jízdy.

18.2.2016 — Stejně jako další evropské metropole také Praha se potýká s nárůstem dopravy, což s sebou přináší negativní vlivy, jako jsou například kolony, zhoršená kvalita ovzduší nebo zvýšení hluku. Jen samotná výstavba nových komunikací nestačí a není možná ve všech lokalitách intravilánu města. V současné době se nabízejí dvě základní možnosti, jak se s tímto negativním stavem alespoň částečně vypořádat. Prvním způsobem je nastavený represivní zákaz vjezdu některých vozidel do určitých částí metropole, a druhým je připravit vozidlům co možná nejplynulejší průjezd a tím negativní dopady omezovat.

11.9.2015 — ČT 1 | 11.9.2015 | 18:00 | Pořad: Události v regionech - Praha | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek

15.3.2011 — Městská rada se dnes zabývala také problematikou celoměstsky významných změn Územního plánu hl. m. Prahy. V prvním tisku šlo o schvalování zadání změn označených římskou číslicí tři (CVZ III). Druhý se týkal konceptů řešení změn I a II. Oba materiály předloží náměstek primátora Josef Nosek ještě na jednání Zastupitelstva hl. m. Prahy 31. března.

24.7.2005 — Protipovodňové zábrany jsou postupně demontovány a začala i deinstalace dopravního značení upozorňujícího na dopravní omezení.

9.10.2001 —

6.11.2013 — Pražský výbor pro dopravu schválil 6. 11. 2013 záměr sjednotit Pražskou a Středočeskou integrovanou dopravu do jednoho systému. Stejné usnesení přijal i středočeský výbor pro dopravu 31. 10. 2013. Pokud Rada hl. m. Prahy a Rada Středočeského kraje vysloví se záměrem také souhlas, tak v roce 2014 začne sjednocování veškeré hromadné dopravy na území Prahy i Středočeského kraje do jednoho společného integrovaného dopravního systému. Oba kraje tak do budoucna zabrání možným destrukcím, které v minulosti již několikrát hrozily.

3.2.2003 —