Portál Pražana
Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 141898
Příští rok zmizí z centra staré náklaďáky-rozhovor s radním hl. m. Prahy RNDr. Milošem Gregarem, uveřejněný v deníku MF DNES dne 29.11. 2005
29.11.2005 — To, že je ovzduší v hlavním městě špatné, ví snad každé malé dítě. Částečně si za to mohou Pražané sami. Jen přes Barrandovský most, Jižní spojku a severojižní magistrálu každý den projede více než tři sta tisíc vozů. Přitom právě výfukové plyny nejvíce otravují pražský vzduch. Radní Miloš Gregar, který má na magistrátu na starosti životní prostředí, již před dvěma roky sliboval razantní omezení dopravy. Situace se však nezměnila. Naopak.
Rekonstrukce zámeckých schodů na Malé Straně
27.3.2013 — Magistrát hlavního města Prahy v nejbližší době zahájí rekonstrukci Zámeckých schodů na Malé Straně.
Rekonstrukce zámeckých schodů na Malé Straně
27.3.2013 — Magistrát hlavního města Prahy v nejbližší době zahájí rekonstrukci Zámeckých schodů na Malé Straně.
Dopravní opatření na Jižní spojce
24.11.2020 — Od 26. listopadu 2020 bude omezen provoz na Jižní spojce v souvislosti s opravami tří sjízdných/nájezdových ramp - Chodovská, V Podzámčí a Modřanská. Uzavírky jednotlivých ramp budou probíhat po etapách.
Praha se nebude zabývat delší variantou silničního okruhu přes obce Středočeského kraje. Podle odborné studie je nereálná
26.2.2019 — Silniční okruh kolem Prahy (SOKP) má šanci pouze v původní (jižní) variantě, která zahrnuje okrajové městské části metropole. S těmi je třeba jednat o přijatelné variantě okruhu, která bude minimalizovat dopady na okrajové městské části hlavního města. To je závěr pracovní skupiny, kterou k Pražskému okruhu zřídili náměstek primátora pro územní rozvoj a územní plán Petr Hlaváček a náměstek pro dopravu Adam Scheinherr.
Požadují výstavbu okruhu
30.10.2000 —
Rada hlavního města Prahy jednala o tzv. lehkém metru pro trasu D
21.6.2005 — V nejbližší době budou zahájeny práce na nezávislé srovnávací studii varianty klasického metra a tzv. lehkého metra pro budoucí trasu D. Rozhodla o tom dnes městská rada na návrh radního Radovana Šteinera, který jí předložil zprávu o stavu rozpracování trasy metra D. Její první úsek povede od Hlavního nádraží přes stanice Náměstí bratří Synků, Pankrác, Olbrachtova, Nádraží Krč, Nemocnice Krč, Nové Dvory a Libuš do Písníce v délce 10,2 km. Oproti variantě klasického hlubinného metra má lehké metro především menší průměry tunelů, větší stoupání a umožní maximální přiblížení stanic k povrchu.
Shromáždění bez oznámení se budou moci konat v Praze 2 na Palackého náměstí
26.10.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila nařízení hlavního města Prahy, kterým se určuje místo, kde lze konat shromáždění bez oznámení. Tímto místem je prostor Palackého náměstí v Praze 2, vymezený na východě pomníkem Františka Palackého, na severu výstupem z podchodu od stanice metra Karlovo náměstí, na západní straně pásem zeleně a na jižní straně zvýšeného parteru Palackého náměstí kamenným zábradlím. Uvedená shromáždění se nesmějí konat v době od 20.00 do 10.00 hodin.
Ranní závod s časem ČRo 1 - Radiožurnál | 18.9.2003 | 12:00 | pořad: Ozvěny dne
7.10.2003 — Dnes vyvrcholil v Praze třídenní test porovnávající dopravu z okrajových částí města do centra nazvaný Ranní závod s časem. Poprvé byl na trase z Jižního Města rychlejší osobní automobil před městskou hromadnou dopravou. Naopak na trase z Bohnic byl rychlejší cestující MHD před řidičem osobního auta o osm minut. Argumenty pro používání městské hromadné dopravy shrnul primátor hlavního města Pavel Bém.
