Vyhledávání

Cenové kontroly taxi od 17. do 23. května 2002

24.5.2002 —

AUTA MUSÍ Z CENTRA VEN

Význam a funkce městské zeleně v Praze

8.10.2008 — V Praze dnes probíhá odborný pracovní seminář „Význam a funkce městské zeleně“. Akademie věd ČR – komise pro životní prostředí, která seminář pořádá přizvala k účasti také zástupce hl. m. Prahy, radního pro životní prostředí Petra Štěpánka, který se přednášky zúčastnil s příspěvkem „Význam a funkce městské zeleně v Praze“.

Byla dokončena revitalizace rybníka Labuť a otevřena nová naučná stezka v Kunratickém lese

26.10.2009 — V těchto dnech byl dokončen projekt revitalizace rybníka Labuť v Praze-Krči a zároveň otevřena nová naučná stezka v Kunratickém lese. Rybník Labuť prošel celkovou obnovou, kdy bylo provedeno odbahnění, vytvořeno litorální pásmo, upraveno vypouštěcí zařízení rybníka a opraveny jeho břehy. Naučná stezka má celkem 14 různých zastavení a je zaměřena především na fenomén lesa, jeho prostředí, hospodaření v lese apod.

Kam pro informace o rozvoji Prahy?

4.5.2007 — Od dnešního dne je veřejnosti k dispozici nové Informační centrum rozvoje hl. m. Prahy v budově Magistrátu hl. m. Prahy. Jeho provoz v prostorách přízemí Škodova paláce dnes slavnostně zahájil náměstek primátora hl. m. Prahy Pavel Klega.

13.1.2003 – TZ Kontroly tržního řádu za rok 2002

13.1.2003 —

Ke zprávě o provedení a výsledcích cyklické deratizace na území hl. m. Prahy v roce 2003 a k návrhu smluv na provedení deratizačních prací v roce 2004

18.5.2004 — Rada hl. m. Prahy vzala na vědomí zprávu o provedení a výsledcích cyklické deratizace na území hl. m. Prahy v roce 2003 a schválila smlouvu na provedení deratizačních prací na území hl. m. Prahy mezi hl. m. Prahou a Pražskými vodovody a kanalizacemi a.s. a smlouvu na provedení deratizačních prací na území hl. m. Prahy mezi hl. m. Prahou a firmou Martin Tupý – SYSTÉM UAU

Jaká je budoucnost zón placeného stání v Praze?

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.