Vyhledávání

Další subjekty působící v oblasti ochrany ovzduší na území hl.m. Prahy a na celostátní úrovni

31.5.2005 —

Na re-use pointu na sběrném dvoře v Modřanech si můžete vzít věci i bez předběžné objednávky

9.11.2023 — Od září 2023 je pro vás připraven re-use point na sběrném dvoře v ulici Generála Šišky, v upraveném režimu, přívětivějším pro občany.

Odpady pro občany - upozornění - ARCHIV

22.10.2024

Kompetence mám malé, téměř žádné-rozhovor primátora hl . Prahy MUDr. Pavla Béma, otištěný dne 24.10. 2005 v týdeníku Respekt

24.10.2005 — V současné době je připravován projekt s ohledem na členitost Prahy. Cítím sílící podporu myšlence mýtného a vhodné načasování by mohlo být plus minus vázáno na čas zprovoznění vnitřního okruhu. Předpokládám první náběhovou fázi do roku 2008.

Zápis ze zasedání Zdravotního výboru ZHMP, ze dne 10.5. 2010

14.5.2010 —

K dnešnímu článku Večerníku Praha

27.5.2004 —

Obětí dopravních nehod v Praze výrazně ubylo

18.1.2008 — Počet usmrcených osob při dopravních nehodách na území hlavního města poklesl loni oproti roku 2006 o 40 procent, ve srovnání s rokem 2005 téměř o polovinu. V absolutních číslech to znamená, že zatímco v roce 2005 zemřelo na pražských silnicích 61 lidí a v roce 2006 bylo 56 obětí dopravních nehod, loni se toto číslo snížilo na 33. Praha je také jediným regionem podle statistiky Policie ČR, kde počet nehod s tragickými následky klesl.

Chabr: Praha nemůže projídat dál tolik peněz, musíme utáhnout opasky

25.9.2020 — Datum vydání: 25.09.2020, Zdroj: novinky.cz | Téma: Jan Chabr

Náměstek pro dopravu Adam Scheinherr chce vylepšit podmínky pro tramvajový provoz na Smetanově nábřeží a Malé Straně. O návrhu jednal s městskými částmi a koaličními partnery

16.7.2020 — Náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy Adam Scheinherr představil plán dalšího zlepšení tramvajového provozu na Smetanově nábřeží a Malé Straně radním pro dopravu z městských částí Praha 1, 2, 5 a 6 a magistrátním koaličním partnerům. O vytvoření nových tramvajových zastávek a rozšíření nástupních ostrůvků u několika stávajících zastávek se bude dále jednat. Nábřeží nebude nutné úplně uzavírat, ale bude nutné snížit počet aut, která nábřeží využívají pouze k tranzitu.