Vyhledávání

25.7.2000 —

14.1.2021 —

9.9.2021 — 9. 9. 2021, Online, radiozurnal.rozhlas.cz, Český rozhlas, Zdeněk Hřib

18.11.2009 — Popis trasy podél potoka Cibulka, stav k září 2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

31.8.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Lhoteckého potoka, stav k 8/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

23.6.2003 — Kyvadlovými vlaky se Pražanům jezdilo po loňských povodních lépe, než v přeplněných tramvajích. Kdy se konečně dočkají, že budou jezdit železnicí i po městě? To je zatím ve hvězdách - chybí třicet miliard a pražský železniční uzel má slabiny.

13.6.2017 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila, že se nová podoba parku na Karlově náměstí bude hledat v rámci formy řízení se soutěžním dialogem. Jde o interaktivní spolupráci města s architekty, která zajistí průběžnou dohodu na podobě návrhu za účasti významných zainteresovaných stran. Vyhlásí jej Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR Praha).

26.9.2005 — Elektrický minibus projíždějící dnes ulicemi kolem Staroměstského náměstí zaujal nejen Pražany a turisty, ale i radního hl. m. Prahy Radovana Šteinera, který by např. na Václavském náměstí viděl raději tento minibus než tramvaje. Spolu s ním si vozidlo, běžně využívané pro veřejnou dopravu v centru Říma a desítek dalších měst v zahraničí, prohlédl náměstek primátora Rudolf Blažek.

1.7.2003 — Odpověď na petici Město pro lidi předložil Zastupitelstvu hl.m.Prahy pro projednání a schválení v městské radě radní Radovan Šteiner a zastupitelstvo hl.m.Prahy tuto odpověď na svém červnovém zasedání schválilo. Uvádíme plný text vypracované odpovědi.

13.11.2023 — Propracovaný systém Pražské integrované dopravy umožňuje pohodlnou cestu po městě i za jeho hranice. Můžeme využít metro, tramvaj, autobus, železnici, ale i lanovku nebo přívoz.

2.11.2009 —

5.1.2021 — Hlavní město Praha a Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) chystají rekonstrukci tratě lanovky na Petřín a nákup nových vozů. Stávající infrastruktura pochází z první poloviny 80. let a podle diagnostické studie, na které se podíleli také odborníci z ČVUT, je její životnost maximálně 4 až 5 let. Na novou podobu vozů plánuje Praha letos vypsat designovou soutěž. Jak budou vypadat, by mělo být známo do konce letošního roku. První cestující by se zmodernizovanou lanovkou na Petřín mohli svézt nejdříve na konci roku 2023. Odhadované náklady na rekonstrukci tratě a nákup nových vozů činí zhruba 210 milionů Kč.