Vyhledávání

15.4.2015 — Záznam z listopadové schůzky Pracovní skupiny: Kontrola plnění úkolů, Přehled staveb, Info úprav v centru Prahy, Akce v malých městských částech, Obousměrný průjezd cyklistů jednosměrkami, Kola v metru, Akce Stojany pro Prahu, Cyklovlak Praha – Hostivice – Podlešín (trať 121), Různé.

11.2.2009 — Zápis z únorového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Plán práce na rok 2009; Cyklistické stojany; Automatické sčítače cyklistů; Vyhrazené společné jízdní pruhy pro autobusy a cyklisty; Projekty financované z programů InterReg a Naviki; Různé.

29.11.2006 — Záznam z listopadové schůzky Pracovní skupiny: Kontrola plnění úkolů, Přehled staveb, Info úprav v centru Prahy, Akce v malých městských částech, Obousměrný průjezd cyklistů jednosměrkami, Kola v metru, Akce Stojany pro Prahu, Cyklovlak Praha – Hostivice – Podlešín (trať 121), Různé.

30.1.2013 —

17.3.2003 — ze dne 8.1.2003

17.10.2001 —

19.4.2002 —

2.7.2003 —

17.1.2003 —

25.8.2009 — Svět je krásný nejen ze sedla koňského, ale také cyklistického. To nám potvrdila úterní vyjížďka po vnitřní Praze. Odborníci, kteří se v hlavním městě zabývají cyklodopravou, představili cestou jednotlivá cyklistická dopravní řešení a značení. Vedení města se snaží vytvářet bezpečnou a harmonickou cyklistickou infrastrukturu. Praha získává nový rozměr využití pro své obyvatele a návštěvníky.

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.

14.5.2008 — O téměř 24 procent klesl v Praze v prvních čtyřech měsících letošního roku počet dopravních nehod v důsledku nepřiměřené rychlosti ve srovnání se stejným obdobím roku loňského. Oproti roku 2006 je to pokles dokonce o téměř 64 procent. Významný podíl na tomto výsledku má soustavná snaha města a městské policie o kontrolu a postih nepřiměřené rychlosti na území metropole. Za dobrým výsledkem stojí především zavedení již sedmnácti stabilních úsekových měřičů rychlosti do provozu. Dalších pět se objeví na vytipovaných nebezpečných místech ještě do konce letošního roku.