Vyhledávání

08162004-rozhovor-MUDr. Pavel Bém, primátor hl. m. Prahy-Euro-Skromnost přijde vhod

16.8.2004 — Když pražský primátor Pavel Bém loni v červnu při zasedání Mezinárodního olympijského výboru (MOV) v Praze představil záměr uspořádat v Praze olympijské hry, neměla tato myšlenka zřetelné obrysy. Od té doby však již magistrát hlavního města podnikl některé kroky k její realizaci.

Pirátský kandidát na rozvoj: Progresivní daň z nemovitostí? Možná změním názor

7.7.2021 — 7. 7. 2021, Online, novinky.cz, Adam Zábranský

Když spravujete firmy pod jednou střechou, šetříte

11.10.2017 — Zdroj: E15 | Deník | Strana: 4 Kategorie: Zprávy Vydavatel: CN Invest, a.s. 11. října 2017

Změnit územní plán může trvat roky

21.2.2001 —

Praha má staronovou koalici

28.4.2016 — ČRo Plus | 28.4.2016 | 17:10 | Pořad: Den podle… | Téma: Volené orgány - Rada - Petra Kolínská

Město učinilo další krok k rozvoji Rohanského ostrova

24.4.2007 — Hlavní město hledá soukromého investora pro projekt využití některých pozemků na území Rohanského ostrova. Pražští radní v úterý schválili podmínky vypsání výběrového řízení na projekt, jehož součástí bude pronájem a následný prodej městských parcel. Lokalita Rohanského ostrova a Manin je v územním plánu zanesena jako velké rozvojové území. Urbanistická studie tu počítá např. s rozsáhlou zelení, územím pro relaxaci a sport, přístavištěm pro lodě i obnovou zdevastovaného vltavského ramene.

Praha je úspěšné město

22.6.2020 — Datum vydání: 22.06.2020, Zdroj: Pražský deník | Rubrika: Praha | Autor: JAN PROKEŠ, Téma: Petr Hlaváček

„Koalice SPOLU a ANO v Praze? Šušká se ledacos,“ říká lídr hnutí STAN Petr Hlaváček v rozhovoru pro

16.9.2022 — 16. 9. 2022, Online, prahain.cz, Flowee s.r.o., Petr Hlaváček

Včera proběhla konference Pražská nádraží ne/využitá?

9.3.2012 — Nádraží a železniční areály jsou průsečíkem kolejí i názorů, jak se postavit k jejich budoucnosti. Jak ale vyplynulo z celodenní mezinárodní konference Pražská nádraží ne/využitá a prezentovaných příkladů zdařilých konverzí nádražních nemovitostí ve Vídni, v Hamburku, v Madridu nebo v Kodani, architektonická hodnota a často exkluzivní lokalita těchto areálů stojí za mezioborový dialog i za cenu jeho časové náročnosti a střetů. Na konferenci, již podpořilo Ministerstvo dopravy ČR, České dráhy a.s. a hlavní město Praha, zazněla řada jasně formulovaných názorů vyzdvihujících pražská nádraží v přítomném životě metropole i jejím budoucím rozvoji. Právě smíchovské, žižkovské nebo bubenské nádraží jsou největšími rozvojovými plochami v centru či širším centru Prahy.