Vyhledávání

24.3.2003 —

22.11.2007 — Modernější, bezpečnější a rychlejší budou již téměř všechny vozy pražské podzemní dráhy. Modernizace vlaků metra na trase B se přehoupla do své druhé poloviny. Do roku 2009 bude vozový park doplněn na plánovaný stav 48 vlaků, rekonstrukce zbývajících 14 vlaků počítá s 1,75 miliardami korun z městské kasy. Na obnovu vozů trasy metra A i B putovaly od roku 2000 již přibližně čtyři miliardy korun.

17.1.2003 —

26.3.2003 —

5.4.2002 —

1.7.2022 — Zastupitelstvo Prahy projednalo minulý týden dva návrhy řešení pozemků, které jsou důležité pro stavbu budoucí stanice metra D Nové Dvory a rozvoj okolí této stanice a dalších lokalit. Jedná se o pozemky dosud vlastněné Českou poštou, s. p., převážně v katastrálním území Lhotka, z nichž jednu část Praha získá úplatným nabytím a druhou část směnou a doplatkem.

14.2.2019 — Hygienická stanice hlavního města Prahy pokračuje v kontrolách pražských provozoven poskytujících stravovací služby a nabízejících hovězí maso. Vysloveně závažné nedostatky prozatím kontroly neukázaly.

14.2.2019 — Hygienická stanice hlavního města Prahy pokračuje v kontrolách pražských provozoven poskytujících stravovací služby a nabízejících hovězí maso. Vysloveně závažné nedostatky prozatím kontroly neukázaly.

3.7.2001 —

11.8.2011 — ČRo Regina | 11.8.2011 | 18:00 | pořad: Události dne

22.9.2010 — Dostavba tramvajové trati přinesla zlepšení obslužnosti veřejnou povrchovou dopravou v okolí stanice metra Radlická. Ukončením tramvajové trati u stanice metra Radlická je zajištěno operativnější využívání linkového vedení metra a elektrických drah jak cestujícími, tak ze strany dopravce, umožňuje lepší manipulaci s jednotlivými vozy v rámci dopravní sítě. V případě výluky metra je náhradní autobusová doprava zajištěna až ze stanice metra Radlická a nikoli ze stanice metra Anděl, a tím omezuje provoz na přetížených silničních komunikacích v této oblasti, zároveň znamená ekologicky šetrnější způsob přepravy. Prodloužením tramvajové trati rovněž došlo k odstranění provozně nevyhovujícího ukončení tzv. úvratě, ve které tramvaj při otáčení musely couvat a tím omezovaly silniční provoz. Stavba zahrnovala i bezbariérové zpřístupnění zastávek, a to jak rekonstrukcí stávajících, tak výstavbou nových.

19.10.2016 — Rádio Blaník - Praha | 19.10.2016 | 07:56 | Pořad: Zprávy | Téma: Volené orgány - Rada - Petra Kolínská