Vyhledávání

15.5.2002 —

22.8.2002 —

14.1.2002 —

7.5.2011 — V pátečních večerních hodinách předal pražský primátor Bohuslav Svoboda symbolický klíč od města novému králi Majálesu.  Majáles se konal v pražském parku Stromovka a novým králem byl zvolen student Fakulty informatiky a statistiky z Vysoké školy ekonomické - Pavel Bobkov kandidující pod přezdívkou Bobek Veliký.

2.12.2014 — Český hydrometeorologický ústav (ČHMÚ) pro následující hodiny zatím stále předpovídá pokračující srážky a teploty okolo nuly. Námraza omezující provoz tramvají v hlavním městě by se ale neměla dále rozšiřovat.

27.12.2016 — Období po vánočních svátcích představuje pro pražské odpadové hospodářství zvýšenou zátěž. Je třeba se vyrovnat s náporem nejen množství obalů od dárků, ale také s odstrojenými vánočními stromky.

12.4.2022 — V neděli 17. dubna se konají oblíbené nostalgické jízdy, kdy můžete projet metropolí a jejím blízkým okolím vlakem v čele s parní lokomotivou Čmelák.

5.5.2012 — Pražský primátor Bohuslav Svoboda předal symbolický klíč od města novému králi Majálesu. Studentský svátek, oslava krás studentského života, ale také Jarmark studentských organizací a národů, se tradičně konal v pražském parku Stromovka a novým králem Majálesu byl zvolen student Univerzity Karlovy, který vystupuje pod přezdívkou Převtělení sv. Václava.

15.6.2014 — Hlavní město Praha má za sebou první ročník unikátní motoristické slavnosti s příznačným názvem Legendy. Návštěvníci si v anglickém parku Psychiatrické nemocnice Bohnice mohli na jediném místě prohlédnout závodní vozy, veterány, současnou automobilovou a motocyklovou produkci nebo se setkat s uznávanými osobnostmi českého i světového motorismu.

17.4.2024 —

22.1.2024 — Rada hl. m. Prahy na dnešním jednání odsouhlasila přípravu realizace dopravního systému společně pro obě linky C a D v podobě automatického metra bez strojvedoucích a s novým vozovým parkem. Návrh bude předložen také na únorovém zasedání Zastupitelstva hl. m. Prahy, které bude o něm hlasovat. Spojení těchto dvou projektů znamená, že stejné automatické metro by mělo v Praze jezdit nejen na budované trase D, kde se s ním počítalo, ale současně i na stávající lince C.

10.7.2012 — Hospodářské noviny | Rubrika: Příloha - Praha - Rozhovor | Strana: 6 | Autor: Michal Pavec | Téma: Josef Nosek