Vyhledávání

10.1.2003 —

3.2.2003 —

22.12.2005 — Rekonstrukce je zdařilá a není určena jen místním. I když každé sebemenší zvelebení obce přispívá ke zlepšení života místních obyvatel, tak v tomto případě se nejedná jen o dopad na místní obyvatele, ale i přilehlých městských částí.

18.6.2004 — Do kompetence pražského radního Pavla Klegy patří veřejné osvětlení hlavního města. Proto jsme se na něho obrátili s otázkami, jak se bude v historickém centru Prahy dále rozšiřovat plynové osvětlení, které svým charakterem zvyšuje atraktivitu těchto nenapodobitelných míst. V současné době již devět historických lamp osvětluje část Michalské ulice.

3.11.2008 — Lidové noviny | 30.10.2008 | rubrika: Domov | strana: 4 |

2.12.2004 — * Proti vám budou v souboji o post prvního místopředsedy ODS nejspíš stát současní členové vedení Petr Nečas a Petr Bendl. Jak moc si na ně věříte?Jsou to samozřejmě silní soupeři, ale rozhodne kongres. Nicméně nepatřím mezi ty, kteří chodí do ztracených bitev.

25.4.2006 — Výnosy z mýtného půjdou v plné výši na rozvoj dopravní infrastruktury. Pilotní projekt mýtného jsme připraveni spustit v letech 2008 až 2009. V případě úspěšného ověření by mýtné v Praze mohlo začít fungovat od roku 2010.

21.10.2015 — Radní hlavního města Prahy na úterním zasedání schválili úpravu rozpočtu hlavního města, díky které bude možné realizovat celou řadu investičních akcí v oblasti pražského školství. Do rekonstrukcí budov a jejich vybavení investuje město celkem deset milionů korun. Po jednání městské rady to uvedla radní pro oblast školství a sociální politiky Irena Ropková.

14.7.2015 — Řešení dlouhodobého problému s přetíženou dopravou v centru Prahy začíná pomalu dostávat jasné kontury. Včera proběhla netradičně přímo v ulicích schůzka pražského radního pro dopravu Petra Dolínka (ČSSD) se zástupci starosty Prahy 1 Richardem Burešem (ODS) a Danielem Hodkem (ČSSD) za účasti zástupců významných dopravních institucí (TSK, ROPID, DPP atd.). Zúčastnění diskutovali o připravovaných opatřeních, která se týkají rozvoje dopravy i veřejného prostoru první městské části. Logicky v centru Prahy tak náměstek primátorky Dolínek zahájil sérii návštěv jednotlivých městských částí, jejichž cílem je najít společnou řeč při realizaci opatření, která mají přispět ke zkvalitnění dopravy v metropoli.

14.12.2017 — Zastupitelé hlavního města Prahy dnes v rámci Operačního programu Praha – pól růstu (OP PPR) schválili podporu více než půl miliardy korun pro dalších 46 projektů. Mezi žadateli jsou pražské školy a školky, vysoké školy, Dopravní podnik hlavního města, Magistrát a městská část Praha 16. Magistrát hlavního města Prahy se do konce roku pokusí s úspěšnými žadateli uzavřít smlouvy o financování.

25.1.2016 — Údaje o prodeji jízdného pražského Dopravního podniku za rok 2015 potvrzují, že zlevnění ročního kuponu na 3.650 Kč byl správný krok, který měl za důsledek zvýšení počtu prodaných ročních kuponů o 115 tisíc oproti předchozímu roku. „Pražané jeví o roční kupon obrovský zájem, což mne velmi těší a věřím, že tento zájem bude ještě narůstat,“ prohlásil náměstek pro oblast dopravy Petr Dolínek, který chce sníženou cenu za roční jízdné udržet i do budoucna.

22.4.2008 — Člověka nemocného fenylketonurií rozhodně nepoznáte na první pohled. Nebude vás žádat o doprovod při přecházení silnice, ani nebude potřebovat pomoci do schodů. Přesto jsou nemocní hyperfenylalaniemií typu l ve svém životě víc omezení, než se nám vůbec může zdát – dieta, kterou musí dodržovat jim nedovolí jíst téměř nic z běžného jídelníčku.

29.6.2006 — Úspěch veletržního stánku Prahy v Pekingu

10.4.2001 —

2.11.2000 —

6.11.2009 — Aha! / 6.11.2009 /Politika / Strana 2

4.12.2003 —

11.11.2003 —

11.11.2003 —

13.1.2006 — Jde o priority, kterými jsou především definitivní řešení dopravní situace ve městě, tedy maximální urychlení výstavby městského okruhu včetně na něj navazujících radiálních komunikací a dostavba trasy metra IVC2 do Letňan. Strategické investice do zkvalitnění městské infrastruktury, především do rekonstrukce ústřední čistírny odpadních vod na Císařském ostrově. Čeká nás také příprava kvalitních projektů na revitalizaci bývalých průmyslových zón a zanedbaných ploch, jako jsou třeba Rohanský ostrov, holešovický přístav, Karlín či Troja, které dokáží splnit přísná kritéria bruselské administrativy a získat finanční prostředky z evropských fondů soudržnosti.