Vyhledávání

20.5.2008 —

27.1.2006 —

4.2.2009 —

19.11.2002 —

20.8.2008 — Revoluci v sociálních službách měl přinést nový zákon 108/2006 Sb., schválený před dvěma lety vládou sociální demokracie. Bohužel nenaplnil očekávání, protože nepřinesl zamýšlené zlevnění sociálního systému ani efektivnější pomoc zdravotně a psychicky handicapovaným lidem. „Zákon je dosti nepovedený a jen prodražil sociální systém. Bude tedy velmi těžké ho jakoukoli novelou napravit,“ hodnotil účinnost zákona po více než roce a půl od jeho zavedení do praxe radní pro sociální oblast Jiří Janeček.

15.7.2008 — Rada hlavního města na svém dnešním jednání schválila základní dokument pro systém komunitního plánování sociálních služeb.Schválila také finanční prostředky na přípravu stavby nového „Seniorského centra“, které má vzniknout v Břevnově.

30.11.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila zvýšení rozpočtu hl. m. Prahy o částku 6 mil. 600 tis. korun, které přijala jako investiční přijaté dotace od rozpočtů městských částí.

29.3.2007 — Zavedení radarového systému má zásadní podíl na snížení celkové nehodovosti v Praze. Městská police hlavního města Prahy neustále systém rozšiřuje a zdokonaluje. Řidiči mají o tzv. mapu radarů stále větší zájem.

15.4.2020 — V noci ze soboty na neděli se v západní části Městského okruhu prováděla údržba kamer pražského kamerového systému. O tu se postarala společnost Technologie hlavního města Prahy (THMP), která od ledna zajišťuje správu systému, ke kterému jsou kamery připojeny. Ta zároveň servisuje všech 1 100 městských kamer a na základě objednávky i několik set kamer jiných provozovatelů. O víkendu její technici zkontrolovali a očistili okolo 50 zařízení Technické správy komunikací hl. m. Prahy (TSK). Údržba každé z celkem 1 100 městských kamer se provádí čtyřikrát ročně.

24.9.2018 — Den Integrovaného záchranného systému, který se konal v neděli 23. září na Výstavišti Praha, představil návštěvníkům v bohatém programu jednotlivé složky zapojené do systému. A byl i příležitostí ke slavnostnímu předání deseti zásahových cisteren v ceně bezmála sto milionů korun od města Hasičskému záchrannému sboru hl. m. Prahy.

24.9.2018 — Den Integrovaného záchranného systému, který se konal v neděli 23. září na Výstavišti Praha, představil návštěvníkům v bohatém programu jednotlivé složky zapojené do systému. A byl i příležitostí ke slavnostnímu předání deseti zásahových cisteren v ceně bezmála sto milionů korun od města Hasičskému záchrannému sboru hl. m. Prahy.

12.6.2014 — ČT 24 | 12.6.2014 | 20:05 | Pořad: Hyde Park | Téma: Volené orgány - Primátor - Tomáš Hudeček

13.7.2012 — V rámci toho, že se hlavní město snaží vyjít maximálně vstříc veřejnosti, jsou dnes výjimečně všechna pracoviště registru vozidel MHMP otevřena pro naléhavé případy do 14.30 hodin.

22.6.2009 — Granty hl. m. Prahy v oblasti kultury a umění

15.11.2011 — Odbor živnostenský a občanskosprávní Magistrátu hl. m. Prahy v souvislosti s odstávkou systému pro vydávání elektronických dokladů, která je naplánovaná kvůli technické úpravě systému, upozorňuje, že u úřadů městských částí dne 18. listopadu 2011 proběhne plánovaná odstávka systému pro vydávání elektronických pasů.

22.6.2009 — Granty hl. m. Prahy v oblasti kultury a umění

9.7.2012 — Magistrát hlavního města Prahy se omlouvá motoristům za to, že dnes ráno zůstala mimo provoz registrace vozidel.  Problémy nejsou na straně města, ale došlo k výpadku Centrálního registru vozidel, za který odpovídá ministerstvo dopravy.

25.7.2007 — Informace z ročenky Praha životní prostředí 2006

27.4.2022 — Hlavní město Praha ve spolupráci s Pražským inovačním institutem (Pii) nabízí dotační program Pilotní ověření systému péče o talenty, které jsou "talentovými vouchery" pro základní a střední školy, jež se zaměřují na práci s mimořádně nadanými žáky. Získané finanční prostředky pomohou úspěšným žadatelům analyzovat školní systémy podpory nadání, navrhnout a realizovat zlepšení, či změnit a rozšířit stávající systémy.

31.8.2012 — Průzkumy v Česku i v Evropě jednoznačně ukazují, že lidé chtějí, aby jejich spoje jezdily co nejčastěji, a preferují tak linky s kratšími intervaly. To je také důvod, proč mezi nejvyužívanější tramvaje v Praze patří 9 a 22 – jezdí ve špičce každé 4 minuty. Proto zavádíme autobusovou a tramvajovou síť páteřních linek, které budou jezdit každou chvíli.