Vyhledávání

27.6.2001 —

9.2.2021 — Síť výjezdových stanovišť Zdravotnické záchranné služby hlavního města Prahy (ZZS HMP) se po šesti letech opět rozroste. Radní Milena Johnová a zástupci Magistrátu hl. m. Prahy (MHMP) se dohodli s vedením pražské záchranky a řediteli Nemocnice sv. Alžběty Na Slupi a Nemocnice Na Františku na zřízení dvou výjezdových stanovišť v prostorách těchto nemocnic. Do roka by měla obě výjezdová stanoviště začít sloužit svému účelu. Cílem je zachovat nízké dojezdové časy záchranářů k akutním situacím navzdory rostoucímu městu, počtu obyvatel i houstnoucí dopravě.

11.4.2006 — V další části rozhovoru, který Šípu poskytl pražský primátor Pavel Bém, hovořil s redaktorkou Jitkou Zadražilovou o problémech s dopravou, taxikářích a také o možnostech uspořádat v hlavním městě olympiádu.

13.2.2004 — Pátek 13. února byl šťastným dnem pro radnici Městské části Praha 19 Kbely. Symbolickým přestřižením pásky otevřel náměstek pražského primátora Jan Bürgemeister společně se starostou Městské části Praha – Kbely Pavlem Žďárským zcela novou severní část budovy radnice. Slavnostního aktu se zúčastnili v hojném počtu také pražští radní a starostové městských částí.

9.2.2021 — Síť výjezdových stanovišť Zdravotnické záchranné služby hlavního města Prahy (ZZS HMP) se po šesti letech opět rozroste. Radní Milena Johnová a zástupci Magistrátu hl. m. Prahy (MHMP) se dohodli s vedením pražské záchranky a řediteli Nemocnice sv. Alžběty Na Slupi a Nemocnice Na Františku na zřízení dvou výjezdových stanovišť v prostorách těchto nemocnic. Do roka by měla obě výjezdová stanoviště začít sloužit svému účelu. Cílem je zachovat nízké dojezdové časy záchranářů k akutním situacím navzdory rostoucímu městu, počtu obyvatel i houstnoucí dopravě.

25.11.2004 — Zastupitelstvo hlavního města Prahy ve čtvrtek schválilo změnu územního plánu, která se týká přestavby Ústřední čistírny odpadních vod (ÚČOV) včetně územního vymezení v grafické části s výjimkou rezervního řešení výtlaku surového kalu do teplárny Holešovice, bez vyhlášení veřejně prospěšných staveb č. 52 a č.53 a bez zrušení veřejné stavby č.38. Návrh změny územního plánu projednala a schválila Rada hl. m. Prahy, které tento návrh předložil náměstek primátora Ing. Jan Bürgermeister na zasedání minulý týden.

29.6.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila podání záměru projektu "Celková přestavba ÚČOV Praha na Císařském ostrově" k žádosti o podporu z fondu soudržnosti EU na Ministerstvo životního prostředí ČR prostřednictvím Státního fondu životního prostředí ČR.

15.1.2021 —

21.9.2001 —

29.1.2008 — Centrum krizové intervence v Psychiatrické léčebně Bohnice obnoví od února 2008 svůj provoz v původním rozsahu. Dohodli se na tom primátor MUDr. Pavel Bém a náměstek ministra zdravotnictví Bc. Marek Šnajdr. Praha a ministerstvo zdravotnictví společně dorovnají provozní ztráty, které ročně představují částku 3,5 miliónu korun, Praha se bude podílet částkou 1,5 mil. Kč, MZ ČR částkou 2 mil. Kč.

6.10.2008 — Lokality Pankráce a okolí Budějovického náměstí do Vánoc energeticky posílí nová vysokonapěťová rozvodna, již čtyřiadvacátá v hlavním městě. Na tomto území mají v budoucnu vyrůst moderní administrativní budovy a obchodní centra, která jsou energeticky velmi náročná. Nová rozvodna tak zaručí spolehlivou dodávku elektřiny i v dalších letech. Pražští energetici již dokončují poslední montáž technologie a brzy nové energetické srdce propojí se stávající rozvodnou Lhotka. Do listopadu je pak čeká kolaudace a následně zprovoznění.

15.4.2008 — Městská část Praha 7 se letos připojila k systému zón placeného stání. 1. března 2008 byl v sedmém pražském obvodu zahájen provoz modré zóny vyhrazené pro parkování rezidentů a společností se sídlem v Praze 7. Dnes 15. dubna 2008 byly za účasti prvního náměstka primátora hl. m. Prahy Rudolfa Blažka a starosty MČ Praha 7 Marka Ječménka slavnostně uvedeny do provozu také parkovací automaty v oblastech určených pro návštěvníky sedmého pražského obvodu.

3.5.2005 — Pražští radní dnes projednali další postup přípravy modernizace ústřední čistírny odpadních vod na Císařském ostrově. Současně schválili možnosti financování jedné z největších investic, jaké město v příštích letech čekají.

18.8.2008 — Během několika příštích let prodlouží město kanalizační sběrače směrem do oblasti Běchovic, Třebonic a Uhříněvse. Stávající zastaralé čistírny tak budou moci vodohospodáři odstranit. Nejen že se tak sníží náklady na provoz, zlepší se životní prostřední v daných lokalitách, ale uvolní se i nová území vhodná například pro rekreaci či sportoviště. Sběrač do Běchovic a Třebonic plánuje Praha vybudovat v horizontu dvou let. Přivaděč směrem na Uhříněves pak o dva roky později.

4.7.2003 — Letní olympijské hry 2016 by se mohly konat v Česku. Praha zvažuje boj o olympiádu.

1.10.2008 — Městská policie hlavního města Prahy zvýší od 1. října 2008 počty strážníků v městské hromadné dopravě (MHD) o dalších 15 lidí. Tím zároveň ještě zintenzívní svou hlídkovou činnost. Počet strážníků naroste zejména v metru a v nočních linkách tramvají.

11.2.2005 —

29.4.2022 — Velká města se dlouhodobě potýkají s růstem automobilové dopravy. Nejinak je tomu v Praze. Zajistit řidičům hladký průjezd městem je proto stále větší výzvou. Řešením je kromě intenzivních investic do dopravní infrastruktury také řízení dopravy na základě dat a chytrých technologií. Hlavní město a jeho organizace proto už teď pro řízení dopravy využívají data z městských platforem Golemio a Pragozor, navigačních aplikací nebo monitorují dopravu pomocí senzorů a lokačních zařízení. Pracuje také s počítačovým modelováním dopravních situací.

8.2.2021 — Vozový park Dopravního podniku hlavního města Prahy (DPP) už brzy rozšíří čtrnáct elektrobusů a patnáct bateriových trolejbusů, pořízených s podporou z Operačního programu Praha - pól růstu ČR. Souhlas s jejich pořízením dnes vyslovili pražští radní, kteří tak v pražské veřejné dopravě odstartovali nahrazování tradičních dieselových autobusů ekologičtějšími vozidly na elektrický pohon.

31.8.2012 — Průzkumy v Česku i v Evropě jednoznačně ukazují, že lidé chtějí, aby jejich spoje jezdily co nejčastěji, a preferují tak linky s kratšími intervaly. To je také důvod, proč mezi nejvyužívanější tramvaje v Praze patří 9 a 22 – jezdí ve špičce každé 4 minuty. Proto zavádíme autobusovou a tramvajovou síť páteřních linek, které budou jezdit každou chvíli.