Vyhledávání

Významné kulturní akce podpořené hl. m. Prahou - září 2018

29.8.2018 —

Zápis z jednání komise Rady HMP pro koordinaci aktivit na veřejných prostranstvích na území PPR

14.10.2003 — ze dne 7.10.2003

Zápis z jednání Bezpečnostního výboru ZHMP

15.7.2003 — ze dne 16.6.2003

Významné kulturní akce podpořené hl. m. Prahou - červen 2019

7.6.2019 —

Cena Petra Parléře 2008 – hold tichému prostranství

21.1.2009 — V reprezentačních prostorách Rezidence primátora hlavního města byly dnes odpoledne slavnostně předány ceny udělené v rámci 6. ročníku Ceny Petra Parléře. Jedná se o prestižní soutěž českých měst a architektů o nejzajímavější architektonické návrhy řešení veřejných prostranství, budov a interiérů ve veřejné správě. Za Prahu se předání hlavní ceny Petra Parléře ujala náměstkyně primátora pro oblast školství Marie Kousalíková.

Příprava na čerpání finančních prostředků v rámci Jednotných programového dokumentu regionu NUTS II – hl. m. Praha pro Cíl 2 a Cíl 3

1.6.2004 —

ekonom / ekonomka

14.8.2008 —

referent / referentka financování investiční výstavby

30.10.2008 —

Zelený program v okurkové sezóně

14.8.2017 — Zdroj: blog.idnes.cz | Kategorie: Blogy Vydavatel: MAFRA, a.s. Autor: Eva Kislingerová 14. srpna 2017, 21:06

Praha a Středočeský kraj mají první kontaktní místo pro sociální podnikání – SPoint

8.6.2023 — Ti, kdo se zajímají o sociální podnikání, mohou nově využívat tzv. SPoint v Podnikatelském a inovačním centru hl. m. Prahy ve Škodově paláci v Jungmannově ulici, které spravuje Pražský inovační institut. Poradenství pro zájemce o sociální podnikání je bezplatné a poskytují ho odborníci z Ministerstva práce a sociálních věcí ČR. SPoint pokrývá celou oblast Prahy a středních Čech.

Praha modernizuje systém řízení dopravy

18.2.2016 — Stejně jako další evropské metropole také Praha se potýká s nárůstem dopravy, což s sebou přináší negativní vlivy, jako jsou například kolony, zhoršená kvalita ovzduší nebo zvýšení hluku. Jen samotná výstavba nových komunikací nestačí a není možná ve všech lokalitách intravilánu města. V současné době se nabízejí dvě základní možnosti, jak se s tímto negativním stavem alespoň částečně vypořádat. Prvním způsobem je nastavený represivní zákaz vjezdu některých vozidel do určitých částí metropole, a druhým je připravit vozidlům co možná nejplynulejší průjezd a tím negativní dopady omezovat.