Vyhledávání

1.12.2003 — Jak vypadá dopravní situace na několika místech v Praze, mohou lidé sledovat prostřednictvím snímků na internetu. Záběry jsou přístupné na webovské stránce hl. m. Prahy http://kamery.praha-mesto.cz , kterou dnes zprovoznil Magistrát hl. m. Prahy.

8.11.2001 —

5.5.2003 —

26.4.2010 — Závěrečnou etapu výstavby chybějící technické infrastruktury v Radotíně hodlá město zahájit již na konci letních prázdnin. Oblast v okolí ulice Na Viničkách čeká nová splašková a dešťová kanalizace, nové vodovody, zrekonstruovaná komunikace či chodníky. Vzhledem k náročnosti stavby se obnova neobejde bez lokálních uzavírek. Investiční akci plánuje město dokončit v roce 2012.

15.5.2003 —

12.9.2003 — Dnešního slavnostního zahájení provozu na nové tramvajové trati v Sokolovské ulici v Karlíně se zúčastnil primátor hl. m. Prahy MUDr. Pavel Bém, radní hl. m. Prahy Radovan Šteiner, generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy Milan Houfek, zástupci dodavatelských firem a další hosté.

25.7.2022 — Stavba metra D je již zahájena a spolu s ní město plánuje rozvoj jeho okolních stanic. Novou tvář dostanou lokality v blízkosti Nádraží Krč i Nemocnice Krč, téměř celé nové čtvrti zase vzniknou v Nových Dvorech a na Libuši. První souprava metra by směrem do Písnice měla vyjet již v roce 2029.

11.8.2003 — Občané si stěžují, že se pomalu vypisují demoliční zařízení na veliké části objektů, které mohou mít určitou historickou kvalitu. Počítá s tím Praha a dělá proti tomu něco?

6.2.2003 —

12.4.2002 —

26.1.2005 — Projekt dostavby Vítězného náměstí je dobrý, předtím však bude nutné přesunout zastávky městských autobusů, tvrdí náměstek primátora Jan Bürgermeister.

3.3.2003 —

6.12.2014 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) otevřel stanici metra A Staroměstská, vlaky zde od dnešního zahájení provozu v cca 4.30 hodin opět zastavují. Z preventivních a bezpečnostních důvodů byly překontrolovány všechny součásti eskalátorů dodaných firmou KONE a nebyla nalezena žádná závada. Potvrdilo se, že jsou eskalátory pro provoz bezpečné.

12.1.2017 — Pražané stylově zakončili rok, v němž byla metropole Evropským hlavním městem sportu, a naplno využili projektu Týden sportu zdarma. Ten proběhl na pražských sportovištích už poosmé a přilákal přes 25 tisíc obyvatel. Rekordní byl i počet zapojených sportovišť – své brány otevřelo 111. Návštěvnicky oblíbená byla také ledová plocha na Letné, kterou mohli Pražané využít prakticky celý prosinec. V pracovní dny jí navštěvovalo v průměru 300 lidí denně a 500 lidí denně o víkendech.

5.2.2016 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zařadil na začátku února do zkušebního provozu s cestujícími tramvaj EVO1. Tato první jednočlánková plně nízkopodlažní tramvaj, kterou DPP kompletně smontoval ve své Opravně tramvají, byla již od podzimu loňského roku testována bez cestujících.

29.6.2020 — Kraje se v souvislosti s nouzovým stavem, který v důsledku šíření onemocnění COVID-19 vyhlásila vláda 12. března tohoto roku, potýkají se zásadním problémem v podobě rapidního poklesu výběru sdílených daní. Hlavní město Praha proto navrhne Poslanecké sněmovně Parlamentu ČR ke schválení návrh zákona o zmírnění dopadu poklesu daňových příjmů krajů v roce 2020. Předkladateli návrhu zákona za Radu hl. m. Prahy jsou radní pro legislativu Hana Kordová Marvanová a náměstci primátora Petr Hlubuček a Pavel Vyhnánek. Návrh musí ještě schválit Zastupitelstvo hl. m. Prahy.

4.4.2017 — Definitivní podoba dvou výdechových objektů z Tunelového komplexu Blanka v ulici Nad Octárnou a Nad Královskou oborou byla stanovena dnešním rozhodnutím rady hl. m. Prahy. Objekt v ulici Nad Octárnou bude dokončen dle původní dokumentace ke stavebnímu povolení z roku 2007, tedy ozeleněním betonového tubusu popínavými rostlinami. Konečná podoba objektu v ulici Nad Královskou oborou bude provedena opláštěním tubusu a vybudováním přilehlého parčíku dle architektonického návrhu Federika Diaze.

19.6.2014 —

19.6.2014 —

20.3.2018 — V souvislosti s novou tramvajovou tratí, kterou hlavní město plánuje z Podbaby do Suchdola, bude pražské zastupitelstvo hlasovat o dvou změnách územního plánu. Přijetí změn je potřebné pro vznik nové čtvrti místo dnešního brownfieldu v Sedlci a pro záchytné parkoviště P+R na budoucí konečné zastávce tramvaje.