Vyhledávání

27.10.2005 — Předražené služby, jízda bez zapnutého taxametru, nevydání stvrzenky z taxametru a chybějící doklady jsou závažné přestupky, kterých se pražští taxikáři stále dopouštějí. V minulém týdnu figuranti Magistrátu hl. m. Prahy absolvovali 18 kontrolních jízd, čtyři z nich byly předražené, tři řidiči neměli v pořádku doklady a jednomu taxikáři byl zadržen průkaz způsobilosti řidiče taxislužby.

19.1.2007 — Už jsem si zvykl na to, že sdělovací prostředky produkují takzvané „virtuální reality“. Některé jsou téměř neprokazatelné, ale zároveň nevyvratitelné. Stokrát opakovaná lež se stává pravdou? Nicméně jiné z takových mystifikací a lží lze vyvrátit velice snadno. Pověst pražské taxislužby je toho typickým příkladem. Nikdy jsem nebyl a nebudu advokátem zlodějů a podvodníků. Přesto nebo možná právě proto mi dovolte ukázat pravdu v několika číslech.

27.11.2012 — Rada hlavního města na dnešním zasedání odsouhlasila záměr novelizovat obecně závaznou vyhlášku hlavního města Prahy o ověřování znalostí řidičů taxislužby na území metropole.

29.6.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila nařízení, kterým se mění vyhláška č. 24/2000 Sb. hl. m. Prahy, o maximálních cenách osobní taxislužby. S účinností od 1.7.2004 jsou maximální ceny této služby na území hl. m. Prahy stanoveny takto: nástup 34,- Kč, jízdné 25,- Kč/km a čekání 5,- Kč/min.

5.9.2006 — Nové podmínky užívání stanovišť taxislužby zřízených hl. m. Prahou stanovuje návrh Provozního řádu, s nímž dnes souhlasila městská rada. Náměstek primátora Rudolf Blažek jej předloží příští týden na jednání zastupitelů a pokud bude schválen, začne platit od 1. ledna 2007.

26.11.2002 —

19.12.2005 — Od 1.1.2006 vstupuje v platnost novela vyhlášky č. 23/1998 o ověřování znalostí řidičů taxislužby na území hlavního města Prahy, kterou minulý týden schválilo městské zastupitelstvo. Změny v tomto právním předpisu se týkají složení zkušební komise a úpravy postupu při vydávání osvědčení řidičům taxislužeb.

16.12.2020 — Podle letošní novely zákona o silniční dopravě byla zavedena povinnost provozovatelů vozidel taxislužby mít vozidlo označené evidenční nálepkou. Magistrát hl. m. Prahy upozorňuje, že lhůta pro splnění této povinnosti končí 31. prosince 2020. Podle evidence vozidel taxislužby ji dosud několik tisíc provozovatelů nesplnilo.

11.10.2005 — Dalším šesti pražským taxikářům byl v minulém týdnu zadržen průkaz způsobilosti řidiče taxislužby a s desítkami taxikářů, kteří nabízeli jízdné až za 99 korun, bylo zahájeno správní řízení.

31.8.2015 — Asociace koncesionářů v taxislužbě (AKT) byla opakovaně vyzvána k jednání a k účasti v pracovních skupinách, přesto dle jejich webových stránek vyhlásila na 1. září 2015 od 13.00 hodin generální stávku. Asociace z počátku neměla o diskuzi a řešení problémů v taxislužbě zájem, teď se start pracovní skupiny snaží ovlivnit hromadným protestem.

13.1.2020 — Datum vydání: 13.01.2020, Zdroj: TV Praha | Rubrika: 18:00 Zprávy z Prahy | Téma: Zdeněk Hřib | Adam Scheinherr

12.6.2020 —

1.4.2005 — Tak, já myslím, že problém pražské taxislužby není přece jenom problémem hlavního města Prahy. Ten problém je celostátní a dopad negativního právě působení těch nepoctivých taxikářů je medializován nejenom u nás, ale i v zahraničí. A nepoškozuje to jenom Prahu, poškozuje to celou Českou republiku, jednoznačně turistický ruch a dobré jméno nejenom hlavního města Prahy, ale celé České republiky. Čili to není jenom a pouze problém Prahy, je to přeci problém celé země.

23.2.2004 —

11.7.2003 —

29.1.2003 —

28.4.2009 — Situaci v taxislužbě na území Prahy projednala dnes městská rada. Konstatovala, že za poslední tři roky se díky změnám v legislativě a důsledným kontrolám výrazně zlepšila. Zatímco v roce 2002 bylo přes 30 % kontrolních jízd předražených, v loňském roce jich bylo jen 5,45 %. Aktuálním problémem je soudní spor mezi městem a společností SEDOP, jako správcem taxistanoviště na Staroměstském náměstí, jehož průběh a doba trvání je nestandardní a pro město zcela nepřijatelný. Další problémy představuje obsazování stanovišť taxislužby nebo vymáhání pokut. Praha proto bude usilovat o nezbytné legislativní změny, aby se nejzávažnější správní delikty v této oblasti převedly na trestné činy a jejich specifikace byla uvedena přímo v zákonech. Radní dnes také podpořili možnost využívat při jízdě se zákazníkem některé vyhrazené jízdní pruhy pro BUS provozovatelům, jejichž vozidla odpovídají požadavkům městské vyhlášky.

7.9.2007 — Městský správní soud učinil v mediálně akcentované taxikářské kauze jediné – vrátil ministerstvu financí k novému projednání případ, kdy se jeden z taxikářů odvolal proti rozhodnutí MF ČR, které potvrdilo správnost udělení pokuty za porušování městského nařízení o maximálních cenách taxislužby. Interpretace médií, že jde o precedenční případ, který zpochybňuje regulaci cen taxislužeb obecně, je chybné a je pouze názorem a přáním určité skupiny taxikářů účelově podloženým médiím. V této chvíli nikdo nemá písemné zdůvodnění rozhodnutí soudu, které teprve je rozhodující pro právní i věcné posouzení případu, očekáváme ho v průběhu příštího týdne.

2.1.2014 — Od 1. ledna 2014 se změnila vyhláška, která upravuje pravidla ověřování znalostí řidičů taxislužby na území Hlavního města Prahy.

30.8.2011 — Dokládá to novelou zákona o silniční dopravě, kterou chce předložit Poslanecké sněmovně České republiky. Novela by měla mimo jiné umožnit ukládání sankcí přímo řidiči, vybírání kaucí, uložení zákazu výkonu činnosti a zabrání vozidla. Nové možnosti postihu by měly mít podstatný vliv na eliminaci výskytu problémových taxikářů v běžném provozu v Praze.