Vyhledávání

Slavnostní vyhodnocení 11.ročníku sběrových ekologických soutěží na pražských základních školách

10.6.2005 — Slavnostní závěrečné vyhodnocení soutěže 11.ročníku sběrových ekologických soutěží na pražských základních školách s předáním cen se uskuteční v úterý 14. června 2005 ve 14 hodin ve velkém zasedacím sále Magistrátu hl. m. Prahy.

Oprava Karlova mostu vkročila do závěrečné třetiny

14.10.2009 — Oprava Karlova mostu (etapa 0003A) vkročila do své závěrečné třetiny. Je upravena povodní strana mostu a zbývá opravit pole 1 až 7 a pole 11 na návodní straně a část na Křižovnickém náměstí. Průběžně se rovněž dokončují detaily tak, aby i z pohledového hlediska bylo vše v souladu s požadavky objednatele.

Při slavnostním otevření zrekonstruované komunikace Terronská byly představeny ojedinělé archeologické nálezy

29.9.2009 — Při rekonstrukci 2. etapy Terronské ulice, kterou provedla Technická správa komunikací ve spolupráci s dodavatelskou stavební firmou Čermák a Hrachovec a.s., bylo těsně pod dlažbou odhaleno 18 více či méně neporušených archeologických objektů. Primátor hl. města Prahy v souvislosti s objevem vyslovil přání zvýšit povědomí veřejnosti o historii na území Prahy. Proto prostřednictvím Projektu čisté a zelené Prahy – Pro zdravé město představilo hlavní město Praha archeologické nálezy z mladší až pozdní doby bronzové (tj. 1400 až 800 let př. n. l.) veřejnosti.

Informace o účasti města Prahyna veletrhu MIPIM 2004

5.2.2004 — 15. ročník veletrhu MIPIM: Festivalový palác v Cannes, 9. – 12.3.2004

12152003-rozhovor-Listy hl. m. Prahy-Příležitosti dané Praze se už nebudou opakovat

19.12.2003 —

Představitelé Dopravních podniků vyvracejí připomínky odborníků

23.8.2001 —

Územní plán má naopak otevřít daleko větší prostor železniční dopravě v Praze

1.9.2008 — Hl. m. Praha v žádném případě neruší Masarykovo nádraží. V současnosti bude pouze zastupitelstvo města schvalovat pořízení změny územního plánu a pokud ho schválí, bude zpracován návrh změny, která umožní využití některých drážních ploch, které železnice ke svému provozu nepotřebuje. A současně umožní pokračování prací na dalším rozvoji železniční dopravy v Praze. Ta má mít daleko větší podíl na obsluze města a klíčovou roli v příměstské dopravě. Železnice by tak měla být v budoucnu nosným prvkem obsluhy města spolu s ostatními kolejovými prostředky – metrem a tramvajemi. Celá změna územního plánu musí projít standardním schvalovacím procesem, vyjadřují se k ní v rámci projednání desítky institucí a musí být schválena Zastupitelstvem hl. m. Prahy.