Vyhledávání

19.6.2019 — Středa 19. června 2019 se stala milníkem v pražské dopravě. Po mnoha letech vyjednávání a plánování začala výstavba čtvrté trasy pražského metra. Šachty a štoly vybudované v rámci geologického průzkumu v oblasti Pankráce poslouží téměř do posledního metru pro budoucí tunely linky metra D vedoucí ze stanice Náměstí Míru do Depa Písnice. Práce by měly být dokončeny přibližně za osm let a stát budou okolo 70 miliard korun.

1.6.2012 —

24.8.2016 —

10.8.2021 — Autobusová síť v Pražské integrované dopravě zajišťuje funkci především návazné dopravy. Městské autobusy obsluhují hlavní město Praha, příměstské linky také obce ve Středočeském kraji.

10.8.2021 — Denní provoz, tj. v době od 5:00 do 24:00 hodin, zajišťují tramvajové linky s čísly 1-26, přehled linek včetně jízdních řádů je k dispozici zde. Noční tramvajové linky mají čísla 91-99, jízdní řády nočních linek naleznete na portálu jízdních řádů.

10.8.2021 — Pražské přívozy na Vltavě jsou rychlou a vyhledávanou alternativou povrchového cestování mezi oběma vltavskými břehy, zejména tam, kde nevedou mosty. Pro turisty přívozy představují zajímavý způsob, jak poznat metropoli z jiné perspektivy a naplno využít vltavské břehy například pro cykloturistiku nebo obyčejné procházky.

18.1.2021 —

11.1.2021 — Hlavní město společně s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) připravují celkovou rekonstrukci lanové dráhy na Petřín, kterou ročně využívají až dva miliony lidí. Oprava by měla být kvůli zastaralosti technologií jak tratě, tak vozů, dokončena nejdéle do pěti let. Předpokládá se však, že první cestující by se novou lanovkou mohli svézt už na konci roku 2023. Kromě dráhy budou vyměněny i samotné vozy, na které bude vypsána designová soutěž. Celkově by měla stát oprava lanové dráhy přibližně 210 milionů korun.

7.3.2012 — Od 1. února 2012 vstupuje v platnost verze1.3C Pokynů k vyplnění monitorovací zprávy. Ve formulářích monitorovací zprávy a jejích příloh ke změnám nedošlo. Změnami v Pokynech hl. m. Praha reaguje na některé změny v legislativě a také zpřesňuje některé pasáže Pokynů na základě toho, jaké nedostatky ve zprávách se v praxi často vyskytují.

3.4.2002 —

12.9.2000 —

9.10.2001 —

6.4.2006 —

6.2.2001 —

6.1.2005 — * Co bylo důvodem pro zřízení infocentra?Pro zřízení informačního centra velkých dopravních staveb na území Prahy jsme se rozhodli vzhledem k tomu, že informovanost veřejnosti o těchto stavbách není dostatečná.

22.3.2004 — Tato konference se uskuteční v rámci dnů frankofonie ve středu 24. března od 8.30 hodin ve Velkém zasedacím sále Nové radnice (1.p.,Mariánské náměstí 2, Praha 1). Konferenci zahájí náměstek primátora hl.m.Prahy Ing. Jiří Paroubek.

29.1.2009 — Je právem médií spekulovat, je dobré, když se přitom drží na půdě reality. Tuto křehkou hranici Hospodářské noviny v článku „Plán pražské ODS: Bém eurokomisařem“ překročily, proto musím veřejně konstatovat:

6.5.2004 —

13.1.2006 — Praha je městem, kde jsem se narodil, vyrostl a kde podstatnou část svého života žiji. Mohu říci, že bezmála každý kout mám spjat s nějakou osobní vzpomínkou.

14.11.2018 — Zahájení rekonstrukce Bělohorské ulice v Praze 6 je plánováno na rok 2021. Na základě výběrového řízení byl vybrán generální projektant na zpracování projektové dokumentace. Vítěze, společnost PUDIS, a.s., ve spolupráci se společností METROPROJEKT Praha a.s., schválila v úterý 13. listopadu 2018 Rada hl. m. Prahy. Náklady na pořízení projektové dokumentace budou 19 milionů korun.