Vyhledávání

27.7.2015 — Rekonstrukce povrchů ulic v památkové rezervaci se budou ode dneška řídit jasnými pravidly. Napomůže Koncepce živičných a dlážděných povrchů, kterou schválili pražští radní.

4.4.2001 —

30.3.2006 — Jedenáct milionů půjde z městské pokladny na grantové projekty podporující oblast zdravotnictví. Hlavní město letos podpoří přes 70 žádostí o dotace.

11.1.2006 — Aktuální dopravní zatížení nejvíce exponovaných ulic, dopravní nehody a jiná omezení plynulosti provozu, plánované uzavírky a další užitečné informace jsou od dnešního dne veřejnosti k dispozici na webových stránkách Magistrátu hl. m. Prahy. Zpravodajství nejen usnadní motoristům průjezd Prahou, ale přispěje tak ke zlepšení kvality života v našem hlavním městě pro všechny Pražany.

7.11.2011 — Zastupitelstvo hlavního města Prahy rozhodlo na svém posledním zasedání o přidělení evropských dotací na další projekty. Operační program Praha Adaptabilita tak podpoří částkou téměř 31 milionů korun vzdělávání pedagogických pracovníků v hlavním městě.

16.8.2023 — Hlavní město Praha obdrželo finanční příspěvek ve výši 33 891 754,73 Kč ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Tyto prostředky využije na důležitou rekonstrukci a modernizaci Barrandovského mostu a na zlepšení protihlukových opatření v jeho blízkosti.

29.1.2003 —

27.6.2001 —

19.10.2005 — Fórum pro udržitelný rozvoj 2005 se koná dne 11. října 2005 od 9 do 16 hodin ve Velké zasedací síni Magistrátu hl. m. Prahy, Mariánské nám. 2, Praha 1. Fórum svolává Ing. Martin Jahn, místopředseda vlády a předseda Rady vlády pro udržitelný rozvoj. Záštitu nad Fórem převzal primátor hl. m. Prahy MUDr. Pavel Bém.

22.3.2016 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s organizací ROPID a Magistrátem hl. m. Prahy připravil v rámci kampaně S kolem do MHD pro cyklisty novinky, které jim zpříjemní cestování metrem i tramvajemi. Pražanům, kteří rádi využívají jízdní kolo, se tak od letošního jara rozšíří možnosti přepravy ve vozech městské hromadné dopravy.

5.10.2005 —

9.2.2007 —

17.10.2007 —

11.4.2011 — Hlavní město Praha dnes odstartovalo pilotní projekt „Praha elektromobilní“, který bude testovat zavedení elektromobilů do běžného provozu pražského magistrátu a městských organizací. Primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda a první náměstek primátora Karel Březina podepsali Memorandum s představiteli společností PRE, EON a RWE o společném postupu při zavádění elektromobility v metropoli.

14.5.2013 —

15.6.2010 — O zafinancování licence na ochrannou značku „Práce postižených“, která je od května letošního roku součástí Národní politiky kvality, se může nyní přihlásit každý zaměstnavatel z hl. m. Prahy, který zaměstnává zdravotně postižené občany a splňuje podmínky dané statutem ochranné známky práce postižených. Praha se tak stala prvním městem v České republiky, které se rozhodlo podpořit prověřené a kvalitní zaměstnavatele zdravotně postižených občanů.

15.12.2009 — Nadační fond Veselý senior získal v září letošního roku finanční podporu na projekt Burza vzájemné pomoci ve výši 1 700 000 Kč. Veselý senior, nadační fond, byl založen 28. 8. 2006 na podporu nemocným i zdravým seniorům a zařízením pro ně určeným a jeho hlavním cílem je aktivní zapojení seniorů do života většinové společnosti, překonávání mezigeneračních bariér prostřednictvím vzájemné pomoci a spolupráce.

18.3.2008 — Divadla, která projdou transformačním procesem, budou i nadále dostávat od magistrátu prostředky ve stejné výši jako dosud. Koncepce počítá s tím, že hlavním zdrojem příjmů těchto divadel budou víceleté granty, které magistrát každoročně vypisuje, a vlastní příjmy. Divadla tak zároveň získají větší nezávislost a tvůrčí svobodu. Grantový systém se po transformaci rozroste na celkových 480 miliónů korun.

16.2.2004 — imátor hlavního města Prahy MUDr. Pavel Bém se dnes v 10:00 hodin ve své rezidenci setkal se světoznámým architektem Danielem Libeskindem

9.9.2010 — Problematikou pražské taxislužby se v úterý tento týden zabývala Rada hl. m. Prahy. První náměstek primátora Rudolf Blažek předložil zprávu o aktuálním vývoji taxislužby a vizi, která je postavena na třech principech, směřujících k odstranění těch nejproblémovějších oblastí činnosti taxikářů a na druhé straně k prosazení určitých představ města.