Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 102250
Poskytování infomací dle ustanovení § 30 odst. 1 písm. f) zákona č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší

6.4.2022 — Zákonem č. 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší, účinným od 1.9.2012, byla zavedena povinnost pro orgány ochrany ovzduší aktivně zpřístupňovat veřejnosti informace o podaných žádostech o závazná stanoviska a povolení provozu a o závazných stanoviscích a povoleních provozu vydaných na základě těchto žádostí. Průběžně aktualizovaný seznam žádostí evidovaných Odborem ochrany prostředí Magistrátu hlavního města Prahy.

Co by byla Praha bez kultury, rozhovor s radním hl.m.Prahy RNDr.Igorem Němcem, uveřejněný v Listech hlavního města Prahy dne 15.listopadu 2004

19.11.2004 — Praha je, na rozdíl od ostatních měst republiky, co se týče kultury, hýčkaným městem. Stačí porovnat počty kulturních zařízení a objem finančních prostředků, včetně koncen-trace kulturních pracovníků a umělců. Jde o historický jev. Praha byla vždy nejen centrem politického života země, ale především její kultury.

Deset nových sanitek pro pražskou záchranku

14.6.2007 — Devět nových sanitních vozů – každý za více než 3,5 milionu korun – předal dnes slavnostně pražský primátor Pavel Bém Zdravotnické záchranné službě hlavního města Prahy. Jednalo se o každoroční obměnu části vozového parku záchranky, která nyní disponuje celkem 110 vozy. Desátou sanitku, tzv. XXL, převzala záchranka do užívání už v lednu letošního roku. Jednalo se o speciální sanitní vozidlo pro přepravu pacientů na invalidním vozíku, na nemocničním lůžku či nadměrné váhové kategorie. „Sanita XXL“ je první svého typu u nás a pražská záchranka je jedinou českou záchrankou, která ji má ve své výbavě.

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.