Vyhledávání

8.6.2010 — Co je drahé a co levné? Je efektivnější značit cyklopruhy nebo stavět separované cyklostezky?

8.6.2010 — Co je drahé a co levné? Je efektivnější značit cyklopruhy nebo stavět separované cyklostezky?

2.6.2004 — Jen kvalitní nabídka alternativ dopravních cest nás přiměje, abychom centrem neprojížděli, říká náměstek primátora

25.8.2010 — Další tři nové úseky Pražského okruhu od Jesenice přes Vestec a Lahovice až do Slivence v délce přes 22 kilometrů budou sloužit od 20. září letošního roku. Pro automobilovou dopravu, zejména tranzitní, se tak propojí dálnice D1 a D5 a odlehčí se dopravně zatíženým komunikacím v jižní části Prahy.

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.

9.5.2022 — Rada hl. m. Prahy dnes rozhodla o výběru zhotovitele stavby Dvoreckého mostu, který propojí Prahu 4 a Prahu 5. Nový most postaví TBR Firesta STRABAG - Dvorecký most. Z celkem pěti uchazečů nabídlo konsorcium společností nejlepší nabídku z hlediska ceny, doby zhotovení i délky záruční doby, a to s cenou 1 074 965 748 Kč bez DPH a dobou realizace 810 dnů. Výběr zhotovitele se uskutečnil v souladu s platnými zákony České republiky.

9.5.2022 — Rada hl. m. Prahy dnes rozhodla o výběru zhotovitele stavby Dvoreckého mostu, který propojí Prahu 4 a Prahu 5. Nový most postaví TBR Firesta STRABAG - Dvorecký most. Z celkem pěti uchazečů nabídlo konsorcium společností nejlepší nabídku z hlediska ceny, doby zhotovení i délky záruční doby, a to s cenou 1 074 965 748 Kč bez DPH a dobou realizace 810 dnů. Výběr zhotovitele se uskutečnil v souladu s platnými zákony České republiky.

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

21.9.2001 —

4.5.2010 — V úterý 4. května 2010 začne rekonstrukce tramvajové trati v Myslíkově ulici. Investor, Dopravní podnik hl. m. Prahy, rozvrhl tuto významnou stavební akci do několika etap tak, aby její dopad na automobilovou dopravu byl co nejmenší. Přesto se řidiči v následujících týdnech v této lokalitě Prahy setkají s dočasnými dopravními omezeními.

25.8.2010 — Další tři nové úseky Pražského okruhu od Jesenice přes Vestec a Lahovice až do Slivence v délce přes 22 kilometrů budou sloužit od 20. září letošního roku. Pro automobilovou dopravu, zejména tranzitní, se tak propojí dálnice D1 a D5 a odlehčí se dopravně zatíženým komunikacím v jižní části Prahy.

23.3.2010 — Zprávu o dalším postupu bezbariérového zpřístupnění stanice metra Národní třída, pro který byla zvolena „výtahová“ varianta, včetně návrhu financování projektu v letošním roce projednala dnes městská rada. Stavba zahájená v posledním čtvrtletí loňského roku by měla být dokončena v dubnu 2011. Celkové náklady na uvedený projekt představují 186 milionů korun. Loni schválilo zastupitelstvo Prahy na jeho financování 90 milionů korun, letos je třeba na pokračování dalších 60 milionů. O dotaci v této výši pro Dopravní podnik hl. m. Prahy rozhodne příští týden zastupitelstvo.

23.3.2010 — Zprávu o dalším postupu bezbariérového zpřístupnění stanice metra Národní třída, pro který byla zvolena „výtahová“ varianta, včetně návrhu financování projektu v letošním roce projednala dnes městská rada. Stavba zahájená v posledním čtvrtletí loňského roku by měla být dokončena v dubnu 2011. Celkové náklady na uvedený projekt představují 186 milionů korun. Loni schválilo zastupitelstvo Prahy na jeho financování 90 milionů korun, letos je třeba na pokračování dalších 60 milionů. O dotaci v této výši pro Dopravní podnik hl. m. Prahy rozhodne příští týden zastupitelstvo.

20.5.2010 — Dnes bylo slavnostně otevřeno informační centrum k výstavbě prodloužení linky metra A. Nově otevřené informační centrum se nachází v ulici K Lánu 2 na Praze 6. Pro veřejnost bude otevřeno každé pondělí až čtvrtek od 14 do 18 hodin počínaje dnem 24. května 2010. Informace budou občanům podávat technici s rozsáhlými vědomostmi o prodloužení trasy metra A. Po předchozí domluvě je možno sjednat i skupinové návštěvy s odborným výkladem.

23.3.2010 — Zprávu o dalším postupu bezbariérového zpřístupnění stanice metra Národní třída, pro který byla zvolena „výtahová“ varianta, včetně návrhu financování projektu v letošním roce projednala dnes městská rada. Stavba zahájená v posledním čtvrtletí loňského roku by měla být dokončena v dubnu 2011. Celkové náklady na uvedený projekt představují 186 milionů korun. Loni schválilo zastupitelstvo Prahy na jeho financování 90 milionů korun, letos je třeba na pokračování dalších 60 milionů. O dotaci v této výši pro Dopravní podnik hl. m. Prahy rozhodne příští týden zastupitelstvo.

23.3.2010 — Zprávu o dalším postupu bezbariérového zpřístupnění stanice metra Národní třída, pro který byla zvolena „výtahová“ varianta, včetně návrhu financování projektu v letošním roce projednala dnes městská rada. Stavba zahájená v posledním čtvrtletí loňského roku by měla být dokončena v dubnu 2011. Celkové náklady na uvedený projekt představují 186 milionů korun. Loni schválilo zastupitelstvo Prahy na jeho financování 90 milionů korun, letos je třeba na pokračování dalších 60 milionů. O dotaci v této výši pro Dopravní podnik hl. m. Prahy rozhodne příští týden zastupitelstvo.

23.3.2010 — Zprávu o dalším postupu bezbariérového zpřístupnění stanice metra Národní třída, pro který byla zvolena „výtahová“ varianta, včetně návrhu financování projektu v letošním roce projednala dnes městská rada. Stavba zahájená v posledním čtvrtletí loňského roku by měla být dokončena v dubnu 2011. Celkové náklady na uvedený projekt představují 186 milionů korun. Loni schválilo zastupitelstvo Prahy na jeho financování 90 milionů korun, letos je třeba na pokračování dalších 60 milionů. O dotaci v této výši pro Dopravní podnik hl. m. Prahy rozhodne příští týden zastupitelstvo.

23.3.2010 — Zprávu o dalším postupu bezbariérového zpřístupnění stanice metra Národní třída, pro který byla zvolena „výtahová“ varianta, včetně návrhu financování projektu v letošním roce projednala dnes městská rada. Stavba zahájená v posledním čtvrtletí loňského roku by měla být dokončena v dubnu 2011. Celkové náklady na uvedený projekt představují 186 milionů korun. Loni schválilo zastupitelstvo Prahy na jeho financování 90 milionů korun, letos je třeba na pokračování dalších 60 milionů. O dotaci v této výši pro Dopravní podnik hl. m. Prahy rozhodne příští týden zastupitelstvo.

12.10.2011 — TV Metropol | 12.10.2011 | 13:15 | Pořad: Host dne

25.7.2001 —

1.3.2017 — Zdroj: prazskypatriot.cz | Oblast: Regionální zprávy 1. března 2017, 13:02

17.9.2008 —

7.11.2008 —

15.5.2001 —

28.2.2017 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) připravuje výstavbu tramvajové trati ze stávající smyčky Sídliště Modřany do nové konečné zastávky Libuš vzdálené 1,9 km. Tamní smyčka bude přímo u stejnojmenné plánované stanice metra linky D. Předpokládané investiční náklady činí 500 miliónů korun.

18.6.2024 — Pražští radní v pondělí schválili zásadní proměnu Radlické radiály.

22.8.2001 —

21.12.2007 —

15.4.2015 — Zápis z březnového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Ustavení komise, Info Penco, Náplavky (předlažba, úprava dopravního značení) a další úpravy cyklistických stezek, Pelc-Tyrolka – Kolčavka, Koridorový průjezd Petřínem, Akce v malých MČ, Jednosměrky s vjezdem cyklistů v protisměru, Cyklistické stojany, Cyklobus a cyklovlak 2007, Cyklokonference Velké Karlovice – zastoupení Prahy, Různé.

12.3.2007 — Zápis z březnového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Ustavení komise, Info Penco, Náplavky (předlažba, úprava dopravního značení) a další úpravy cyklistických stezek, Pelc-Tyrolka – Kolčavka, Koridorový průjezd Petřínem, Akce v malých MČ, Jednosměrky s vjezdem cyklistů v protisměru, Cyklistické stojany, Cyklobus a cyklovlak 2007, Cyklokonference Velké Karlovice – zastoupení Prahy, Různé.

18.9.2023 — Zastupitelstvo hl. m. Prahy na čtvrtečním jednání schválilo veřejnou zakázku na technický dozor stavebníka, projektový management nebo tzv. cost management projektu, tedy služby rozpočtáře, při plánované výstavbě Terminálu Smíchov. Po dokončení celého záměru vznikne na jednom místě moderní stanice železniční dopravy, metra nebo zastávka tramvaje a autobusů i kapacitní parkoviště P+R.

25.5.2004 — Primátor hlavního města Prahy MUDr. Pavel Bém se včera zúčastnil položení základního kamene stavby nové trasy metra IV.C2 (Ládví – Letňany)

17.6.2003 — Tisková konference s náměstkem primátora Jiřím Paroubkem

17.6.2003 — Městská rada projednala, schválila a navrhne zastupitelstvu hl.m.Prahy opatření, která navýší rozpočet Prahy pro letošní rok. Tato opatření tvoří čtyři okruhy finančních zdrojů.První okruh zahrnuje navýšení letošního rozpočtu města o přijatou dotaci z Fondu solidarity Evropské unie. Tu Praha získala ve výši 1 338 mil. Kč a jako zprostředkovatel ji rozdělí mezi konečné příjemce, což jsou městské části, organizace atd. Ve druhém okruhu je navrhováno navýšení rozpočtu z navýšených finančních zdrojů rozpočtu města. Stěžejním zdrojem je úspora hospodaření vlastního hlavního města Prahy za rok 2002. To pro Prahu loni skončilo celkově přebytkem ve výši 3 416 mil.Kč. Z toho 933 mil. bylo v rámci dřívějších úprav rozpočtu již použito, nebo je účelově vázáno. A zbývajících 2 483 mil.Kč je navrhováno k zapojení do rozpočtu nyní. Dále na základě očekávaného vyššího plnění daňových příjmů v tomto roce je navrhováno jejich navýšení o 500 mil.Kč. A také příjmy z podílů na zisku a dividend se předpokládají o 180 mil. Kč vyšší než rozpočtované. Nedaňové příjmy je navrženo navýšit o 50 mil.Kč. Dále se snižuje rozpočtová rezerva v kap. 03 o 180 mil.Kč.

26.6.2003 — Zastupitelstvo hl.m.Prahy dnes schválilo zvýšení letošního rozpočtu města o zhruba sedm miliard korun. Návrh předložil náměstek primátora Jiří Paroubek, který mimo jiné uvedl, že posílení rozpočtu vychází ze čtyři okruhů finančních zdrojů.

27.6.2024 — Dopravní podnik hl. m. Prahy ve středu 26. června 2024 u sochy sv. Václava slavnostně zahájil výstavbu nové tramvajové tratě Václavské náměstí.

21.9.2005 —

22.9.2005 — na otevření Informačního střediska pražských dopravních staveb

20.5.2003 —