Vyhledávání

11.3.2024 — Rada hl. m. Prahy na dnešním jednání schválila zahájení projektové přípravy další nové tramvajové tratě Nádraží Modřany - Komořany. Předpoklad zahájení výstavby je v roce 2027.

15.3.2022 — Radní hl. m. Prahy na pondělním zasedání projednali záměr vybudování podjezdu v Bubnech, který by měl do budoucna sloužit pro tramvaje v rámci rozvoje celé této lokality. Stavba by měla vzniknout souběžně s modernizací trati Praha-Bubny - Praha-Výstaviště ze strany Správy železnic. Podjezd by měl stát hlavní město přibližně 300 milionů korun bez DPH.

27.2.2004 — Z důvodu výměny panelů tramvajové trati v ulici Ječná zde bude od 2.3. do 30.3.2004 zúžen levý jízdní pruh. V rámci oprav jsou naplánovány uzavírky přejezdů tramvajové trati na Karlově náměstí, Štěpánské, Sokolské a Legerově ulici.

19.5.2022 — Po více než 44 letech se do Opletalovy ulice v Praze 1 vrací provoz tramvají. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) obnovil tramvajovou trať, která zde u křižovatky s Bolzanovou ulicí zbyla z minulosti, vybudoval nové zastávky Hlavní nádraží, a vše k 18. květnu 2022 zprovoznil. Trať bude sloužit především pro náhradní tramvajovou dopravu během výměny stropní desky a modernizace vestibulu stanice Florenc C.

15.3.2022 — Radní hl. m. Prahy na pondělním zasedání projednali záměr vybudování podjezdu v Bubnech, který by měl do budoucna sloužit pro tramvaje v rámci rozvoje celé této lokality. Stavba by měla vzniknout souběžně s modernizací trati Praha-Bubny - Praha-Výstaviště ze strany Správy železnic. Podjezd by měl stát hlavní město přibližně 300 milionů korun bez DPH.

2.2.2023 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes u stávající konečné zastávky Holyně slavnostně zahájil výstavbu tramvajové tratě Holyně - Slivenec. Tento úsek je dlouhý půl kilometru a měl být zprovozněn letos v říjnu.

11.6.2003 — Na rekonstrukci pražské kanalizační sítě věnoval fond Evropské unie ISPA částku 288 milionů korun.

17.6.2024 — Rada hl. m. Prahy v pondělí projednala výkup drážního tělesa a pozemků pod ním kvůli plánované tramvajové trati u Nákladového nádraží Žižkov.

23.9.2002 — ze dne 9.9. 2002

29.7.2010 — Městská rada dnes kontrolovala úkoly, které uložila na zasedání 13. 7. 2010 v souvislosti se závalem na stavbě tunelu Blanka. Vzala na vědomí, že intenzivní sledování a každodenní vyhodnocování havarijní komisí prokázalo bezpečnost tramvajové trati a komunikací, které by mohly být stavbou dotčeny.

15.5.2012 —

14.4.2020 — Vrchlického sady, kterým je nelichotivě přezdíváno pražský Sherwood, dostanou novou podobu včetně nové tramvajové trati. Park, který leží vedle Hlavního nádraží, bude revitalizován a jeho zpracovatele vybere Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR Praha) v tzv. soutěžním dialogu. Ten bude spoluzadáván s městskou částí Praha 1 a Dopravním podnikem hl. m. Prahy, a.s.

7.12.2021 — 7. 12. 2021, Online, seznamzpravy.cz, Seznam.cz, a.s., Adam Scheinherr

8.2.2022 — 8. 2. 2022, Tisk, Pražský deník, Deník, VLTAVA LABE MEDIA a.s., Adam Scheinherr

16.9.2014 — Vlakotramvaje jsou běžným dopravním prostředkem na západ od našich hranic, kde tvoří často nejrychlejší způsob spojení regionu a města. Kombinují výhody vlaku (v tomto případě rychlého spojení do města) a tramvají (možnost průjezdu centrem města nebo obce). V praxi se jedná o tramvaj, která na okraji města vjede na vlakové koleje a rychle jede do nejbližších obcí a měst za Prahou.

26.2.2009 —

24.1.2023 — Stavba nové tramvajové tratě Divoká Šárka - Dědina, která začala v červenci 2022 ve Vlastině a podél Drnovské ulice, vstoupí od února do další etapy, kdy se rozšíří do Evropské ulice i obratiště Divoká Šárka. Práce zde začnou ve středu 1. února 2023 od ranních hodin a ve čtyřech etapách potrvají do letošního podzimu.

1.4.2020 — Na jaře 2020 bude dokončena rekonstrukce povrchu cest nad Šlechtovou restaurací. Původní asfaltový povrch je na svažitých parkových cestách nahrazen dlažbou z okrovošedých žulových odseků a součástí opravy je rovněž oprava odvodnění. Rekonstrukcí cest dojde k revitalizaci blízkého okolí Šlechtovky a k odstranění zásadních problémů s přívalovou vodou.

30.8.2021 — Rada hlavního města dnes stvrdila výběr nejlepší nabídky pro dlouho očekávanou rekonstrukci Průmyslového paláce na pražském Výstavišti. Stavební práce v objemu 2,6 miliardy korun provede konsorcium vedené společností Metrostav. Práce by měly začít ještě letos a podle předpokladu potrvají do roku 2024.

26.6.2009 — Od 1. července bude prodloužena tramvajová trať na ulici Milady Horákové přes Letenskou pláň z dnešní konečné u ministerstva vnitra až na smyčku Špejchar. Tato část tramvajové trati bude zprovozněna podle harmonogramu, který byl mezi hl. m. Prahou a společností Metrostav dohodnut pro výstavbu tunelů Blanka na Letné.

11.6.2003 — Půjčku od Evropské investiční banky ve výši 70 miliónů eur (2,1 miliardy korun) začne metropole čerpat zřejmě v létě. Peníze půjdou na odstraňování škod, které v hlavním městě napáchala loni v srpnu povodeň.

13.6.2022 — Urbanistická studie Nového Sedlce je hotová a připravená pro projednání s městskými částmi a dalšími aktéry. Studie, kterou zpracoval Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), má za cíl zajistit koordinovaný rozvoj této lokality. Jedním z hlavních impulzů tak bude i příprava nové tramvajové trati v úseku Nádraží Podbaba - Suchdol. Studie má za cíl zkoordinovat stávající projekty a také navrhuje novou zástavbu včetně veřejné vybavenosti.

26.11.2003 — Po dobu výstavby nového železničního mostu přes ulici Seifertovu je nezbytné tuto komunikaci uzavřít v úseku Italská – Husitská. Předpokládaná doba uzavírky je od 29.11.2003 do 31.10.2004.

29.7.2010 — Městská rada dnes kontrolovala úkoly, které uložila na zasedání 13. 7. 2010 v souvislosti se závalem na stavbě tunelu Blanka. Vzala na vědomí, že intenzivní sledování a každodenní vyhodnocování havarijní komisí prokázalo bezpečnost tramvajové trati a komunikací, které by mohly být stavbou dotčeny.

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.

18.2.2011 — Běžný provoz se do ulice U Výstaviště vrátí již v pondělí 21. února, kdy skončí komplexní oprava tramvajové trati zahájená 5. února.

26.10.2020 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila záměr zřízení nové tramvajové trati situované v ulici Na Pankráci a částečně ulici Budějovická, a to v úseku od křižovatky s ulicí Hvězdovou po křižovatku s ulicí Bystřická. Mezi ulicemi Na Veselí a Hvězdova se již staví tramvajová trať, na kterou nově schválená tramvajová trať naváže. Bude dlouhá celkem 700 metrů. Dopravní podnik hl. m. Prahy zajistí pořízení projektové dokumentace stavby a společného povolení pro akci (sloučené územní rozhodnutí a stavební povolení). Trať by mohla být zprovozněna do tří let.

6.11.2003 —

7.9.2022 — Praha chystá zastavět nevyužitou lokalitu v Braníku v místě stávajícího parkoviště a tramvajové smyčky. U branického nádraží vznikne nová městská čtvrť, která nabídne nejen bydlení, ale sloužit bude primárně i jako dopravní uzel. Toto místo je totiž ideální pro vznik nové vozovny pražských tramvají, kterých je s rozvojem tramvajových tratí nedostatek. Braník byl vybrán jako ideální lokalita pro společný projekt Dopravního podniku (DPP) a Pražské developerské společnosti (PDS), které budou mít na starosti i jeho financování.

7.9.2022 — Praha chystá zastavět nevyužitou lokalitu v Braníku v místě stávajícího parkoviště a tramvajové smyčky. U branického nádraží vznikne nová městská čtvrť, která nabídne nejen bydlení, ale sloužit bude primárně i jako dopravní uzel. Toto místo je totiž ideální pro vznik nové vozovny pražských tramvají, kterých je s rozvojem tramvajových tratí nedostatek. Braník byl vybrán jako ideální lokalita pro společný projekt Dopravního podniku (DPP) a Pražské developerské společnosti (PDS), které budou mít na starosti i jeho financování.

16.3.2022 — Rada hl. m. Prahy v pondělí přijala návrh na majetkoprávní vypořádání v lokalitě Libuš a Kunratice mezi hlavním městem a celkem šesti vlastníky tamních pozemků, na kterém společně pracovalo hned několik týmů z Magistrátu hl. m. Prahy. Pozemky jsou nezbytně nutné pro výstavbu tramvajové trati Modřany - Libuš i plánovanou stanici metra na trase D. Nynější dohoda také zajistí, že by hlavní město mělo dokončit stavbu trati včas, a tudíž nepřijde o již přiznanou evropskou dotaci ve výši 305,4 milionu korun.

30.7.2003 — Dopravní uzávěry v hlavním městě během letních měsíců budou kratší než se původně plánovalo. Primátor hl. m. Prahy svolal koordinační schůzku k řešení špatné dopravní situace v Praze způsobené nezbytnými rekonstrukcemi a dopravními uzávěrami.

13.6.2019 — Přes letní měsíce opraví hlavní město přes šest desítek komunikací. Podle náměstka primátora pro dopravu Adama Scheinherra se tak začíná splácet dluh, který Praha historicky na údržbě má. Pro letošní rok město na údržbu vyčlenilo 1,9 miliardy korun, tedy o 300 milionů víc než loni. Opravy navíc probíhají v lepší koordinaci. Nejvýznamnější uzavírky najdou nově Pražané na opravujeme.to.

11.10.2007 — Dotací z EU se dočká výstavba metra trasy A Dejvice - Petřiny - Motol či připravovaný systém řízení dopravy prostřednictvím elektronických čidel a světelných tabulí. V minulosti už sto deset milionů korun z Bruselu pomohlo například s rekonstrukcí dopravní tepny v Broumarské ulici v Kyjích a dalších devadesát milionů s výstavbou nové komunikace v Pobřežní ulici v Karlíně.

4.12.2024 —

18.4.2018 — Ve středu 25. dubna proběhne tzv. Společné jednání ke změně územního plánu, která řeší vymezení nových tratí z Vinohradské k Hlavnímu nádraží a na Václavské náměstí. Projednávat se budou tři varianty vedení trati vedoucí z Vinohradské ulice k Hlavnímu nádraží.

18.4.2018 — Ve středu 25. dubna proběhne tzv. Společné jednání ke změně územního plánu, která řeší vymezení nových tratí z Vinohradské k Hlavnímu nádraží a na Václavské náměstí. Projednávat se budou tři varianty vedení trati vedoucí z Vinohradské ulice k Hlavnímu nádraží.

3.9.2022 — 3. 9. 2022, Online, blesk.cz, CZECH NEWS CENTER a.s., Petr Hlaváček