Vyhledávání

1.8.2013 — Chodci a cyklisté se po téměř třech letech dočkají zprovoznění Lahovického mostu. Na necelých 230 metrů dlouhé ocelové lávce, zavěšené pod Radotínským mostem, byla dnes konečně zahájena stavba nájezdových ramp. Město navíc oproti původním odhadům města ušetří nemalé prostředky – původně měly rampy stát zhruba 50 milionů korun, současné vedení magistrátu ale díky soutěži zakázku zadalo za méně než poloviční cenu.

25.4.2018 — Zdroj: Právo - Praha a Střední Čechy | Deník | Strana: 10 Kategorie: Zprávy Vydavatel: BORGIS, a.s. Autor: Petr Janiš 25. dubna 2018

24.3.2010 — V sobotu 27. března 2010 se koná již tradiční sportovní akce Hervis 1/2Maraton Praha 2010. Trasa běhu povede ulicemi na území Prahy 1, 2, 4, 5, 7 a 8 a během závodu, tj. od cca 12.00 do 15.00 hodin, bude pro dopravu uzavřena. Provozu městské hromadné dopravy se omezení dotknou jen v nejnutnější míře, zcela vyloučen bude v době od 05.00 do 16.00 hodin tramvajový úseku Národní divadlo – Čechův most, kde bude vypnuto trolejové vedení.

2.5.2022 — 2. 5. 2022, Televize, ČT24 - další pořady, ČT24, ČESKÁ TELEVIZE, Adam Scheinherr

4.5.2023 — Už 27. ročník Prague International Marathon se uskuteční v neděli 7. května 2023 v širším centru hlavního města. Tento významný sportovní svátek si však vyžádá i některá dopravní opatření, která se budou týkat automobilové dopravy a také provozu tramvajových a autobusových linek městské hromadné dopravy.

20.9.2024 — Od soboty 21. září 2024 (od 7:30 hodin) do neděle 22. září 2024 (do 15:00 hodin) bude obousměrně přerušen provoz tramvají v oblasti Strossmayerova náměstí.

28.5.2023 — 28. 5. 2023, Televize, Televizní noviny, TV Nova, TV Nova s.r.o., Zdeněk Hřib

14.6.2022 — Dopravní data ukázala, že se po zahájení rekonstrukce Barrandovského mostu doprava v Praze změnila jen minimálně a byť byl někde zaznamenán nárůst dopravy, jedná se řádově o jednotky minut i v dopravních špičkách oproti obvyklému stavu. Ze sledovaných míst vykazuje největší nárusty jízdní doby komunikace Komořanská, kde je průměrné zdržení přibližně o 5 minut vyšší, než tomu bylo v dopravních špičkách před zahájením rekonstrukce, kdy zde vznikaly kolony spíše nárazově.