Vyhledávání

16.9.2010 — Je to již 135 let, kdy vyjel s cestujícími první vůz pražské městské hromadné dopravy (MHD). Jednalo se ještě o koněspřežnou tramvaj a právě ta začala psát historii MHD v Praze. Dnes čítá pražská dopravní síť tři linky metra, 34 linek tramvají a 163 linek autobusů. Denně se jimi přepraví přes 3 miliony cestujících.

12.5.2003 —

20.4.2021 — Rada hl. m. Prahy schválila na pondělním jednání architektonický, urbanistický a technický koncept, který je podkladem pro plánované investice do projektu Terminál Smíchovské nádraží. Dokument mimo jiné podrobněji rozpracovává řešení střechy i nosné konstrukce stavby a počítá také se zakomponováním environmentálních prvků do projektu. Praha tak pokračuje v přípravě záměru, který se stane centrálním dopravním bodem pro jižní část Prahy a zároveň výrazně zpřehlední a usnadní cestování statisícům lidí denně.

20.4.2021 — Rada hl. m. Prahy schválila na pondělním jednání architektonický, urbanistický a technický koncept, který je podkladem pro plánované investice do projektu Terminál Smíchovské nádraží. Dokument mimo jiné podrobněji rozpracovává řešení střechy i nosné konstrukce stavby a počítá také se zakomponováním environmentálních prvků do projektu. Praha tak pokračuje v přípravě záměru, který se stane centrálním dopravním bodem pro jižní část Prahy a zároveň výrazně zpřehlední a usnadní cestování statisícům lidí denně.

5.2.2004 — Místo staré železniční trati povedou na úpatí cyklostezky, na kopci budou nová hřiště.Cyklisté vystřídají vlaky na úpatí Vítkova. České dráhy převedou na hlavní město zadarmo pozemky pod současnými železničními tratěmi na úbočí kopce

8.9.2004 — Praha - Je to to největší změna v pražské železniční dopravě od dob císaře Františka Josefa I., tvrdí o stavbě nového železničního spojení v centru Prahy a tunelech pod Vítkovem šéf dopravního výboru pražského zastupitelstva František Laudát (ODS).

20.2.2020 — Správa železniční dopravní cesty pořádá 26. února v nové aule základní školy v Radotíně veřejnou diskuzi k zahájení stavebních prací v rámci optimalizace železničního koridoru.

7.4.2004 — Nové Město - Stánek s občerstvením pod železničním mostem už dávno zmizel, stejně jako omšelé zaneřáděné okolí. Od mostu, po kterém každou chvíli projíždí s rytmickým duněním vlaková souprava, se náplavka Rašínova nábřeží směrem k Podolí může chlubit obnoveným vzhledem.