Vyhledávání

30.3.2010 — Městská rada dnes vzala na vědomí informaci o postupu přípravy Celkové přestavby a rekonstrukce Ústřední čistírny odpadních vod a schválila změny v komisi Rady hl. m. Prahy Projekční tým pro přípravu stavby. V komisi ukončili členství Petr Štěpánek a Petr Fejk a jejím členem se stal radní Vladislav Mareček, který nyní odpovídá v městské radě za oblast životního prostředí.

11.1.2021 — Hlavní město společně s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) připravují celkovou rekonstrukci lanové dráhy na Petřín, kterou ročně využívají až dva miliony lidí. Oprava by měla být kvůli zastaralosti technologií jak tratě, tak vozů, dokončena nejdéle do pěti let. Předpokládá se však, že první cestující by se novou lanovkou mohli svézt už na konci roku 2023. Kromě dráhy budou vyměněny i samotné vozy, na které bude vypsána designová soutěž. Celkově by měla stát oprava lanové dráhy přibližně 210 milionů korun.

2.3.2010 — O financování přívozů v letošním roce a o rozvoji přívozů na území hl. m. Prahy v letech 2011 – 2015 jednala dnes městská rada. Schválila zvýšení rozpočtu na provoz přívozů pro letošní rok o 3 635,8 tis. korun a rozhodla, že v příštích letech bude rozšířen rozsah provozu přívozů, obnoven lodní park a zřízen další přívoz v Lipencích.

7.12.2023 — Letošní, druhá etapa rekonstrukce Barrandovského mostu přinesla zpoždění dopravy pouze v jednotkách minut. Klesl i počet dopravního nehod.

26.10.2023 — Zastupitelé hl. m. Prahy na svém říjnovém zasedání schválili přímý odkup nemovitostí České pošty v ulici Na Strži v Krči za 425 milionů korun. Praha díky tomu získá klíčové nemovitosti v tomto území pro další strategický rozvoj města. Podpis smlouvy mezi Prahou a Českou poštou by se měl uskutečnit ještě dnes.

18.7.2006 — Výstava v Galerii Valdštejnské jízdárny

19.12.2005 —

20.10.2021 — Pražská záchranka (ZZS HMP) bude nově zajišťovat pacientům v metropoli mobilní paliativní péči. Ta bude spočívat ve zřízení speciálního týmu, který by v případě komplikací u lidí, kteří jsou v konečném stadiu nevyléčitelného onemocnění, zajišťoval primárně akutní péči přímo v místě bydliště a nepřevážel je na základě tísňového volání do zdravotnických zařízení. V některých případech totiž nemá akutní hospitalizace pro pacienty žádný prospěch, naopak transport a změna prostředí mohou snížit jejich komfort. Pacientům přitom často zbývají poslední dny, či dokonce hodiny života. Cílem týmu bude poskytnout adekvátní péči pacientovi v jeho domácím prostředí, případně jej transportovat do specializovaných pracovišť tak, aby cesta byla co nejkratší a co nejméně stresující.