Vyhledávání

15.4.2010 — Magistrát hlavního města Prahy upozorňuje pražské řidiče (občany ČR s trvalým pobytem nebo cizince s přechodným pobytem na území hl.m. Prahy), že podle zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, jsou držitelé řidičských průkazů vydaných v době od 1. 1. 1994 do 31. 12 .2000 povinni tyto řidičské průkazy vyměnit do 31. 12. 2010

30.7.2003 — Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) před několik minutami poskytla informaci, podle níž skončí práce na Barrandovském mostě už zítra a od 18 hodin bude otevřen pro dopravu.

24.8.2010 — Odbor služeb veřejnosti Magistrátu hlavního města Prahy oznamuje, že od 1. září 2010 bude opětovně zavedena běžná úřední doba na pracovišti odboru v budově Škodova paláce, Jungmannova 35/29, Praha 1, i v budově Nové radnice na Mariánském náměstí č. 2 v Praze 1.

13.7.2010 — Novelu nařízení hlavního města Prahy, kterým se zakazuje reklama šířená na veřejně přístupných místech mimo provozovnu, schválila dnes městská rada. Změna zahrnuje jednak zpřísnění zákazu, jednak legislativně technické úpravy.

1.12.2007 — Primátor hl. m. Prahy Pavel Bém si Vás dovoluje srdečně pozvat na slavnostní rozsvícení vánočního stromu.

25.3.2003 —

25.8.2009 — Svět je krásný nejen ze sedla koňského, ale také cyklistického. To nám potvrdila úterní vyjížďka po vnitřní Praze. Odborníci, kteří se v hlavním městě zabývají cyklodopravou, představili cestou jednotlivá cyklistická dopravní řešení a značení. Vedení města se snaží vytvářet bezpečnou a harmonickou cyklistickou infrastrukturu. Praha získává nový rozměr využití pro své obyvatele a návštěvníky.

1.9.2008 — Hl. m. Praha v žádném případě neruší Masarykovo nádraží. V současnosti bude pouze zastupitelstvo města schvalovat pořízení změny územního plánu a pokud ho schválí, bude zpracován návrh změny, která umožní využití některých drážních ploch, které železnice ke svému provozu nepotřebuje. A současně umožní pokračování prací na dalším rozvoji železniční dopravy v Praze. Ta má mít daleko větší podíl na obsluze města a klíčovou roli v příměstské dopravě. Železnice by tak měla být v budoucnu nosným prvkem obsluhy města spolu s ostatními kolejovými prostředky – metrem a tramvajemi. Celá změna územního plánu musí projít standardním schvalovacím procesem, vyjadřují se k ní v rámci projednání desítky institucí a musí být schválena Zastupitelstvem hl. m. Prahy.