Vyhledávání

MŮJ NÁZOR

11.7.2001 —

Doprava se ve městě dostává pod zemMladá fronta DNES | rubrika: Co čeká Prahu v roce 2004 | strana: 5 | autor: PETR SEHNOUTKA

2.1.2004 — V polovině tohoto roku se dočkají lidé ze Severního Města metra, motoristům pomůže tunel Mrázovka.Dopravní stavby v metropoli za několikamiliardové částky by v tomto roce měly konečně začít sloužit Pražanům. Ve městě se objeví i nízkopodlažní tramvaje.Až čtyřicet tisíc cestujících denně by mělo od konce června procházet novou konečnou stanicí metra C na Ládví. „Otevření nových stanic na prodlouženém úseku metra C je pro hlavní město z dopravního hlediska v letošním roce událost číslo jedna,“ prohlásil radní pro dopravu Radovan Šteiner.

Sešívali potrhané pejsky

5.3.2001 —

Pozvánka na vernisáž výstavy Many Colours of Asia

5.6.2007 — Zveme vás na vernisáž výstavy Many Colours of Asia

Na Pražském hradě bylo otevřeno dětské hřiště

29.5.2009 — Pražský hrad oslavil Den dětí dříve. Dnes dopoledne zde manželka prezidenta republiky Livie Klausová zahájila provoz zrekonstruovaného dětského hřiště. Slavnostního otevření dětského hřiště se zúčastnila také náměstkyně primátora Marie Kousalíková. Hlavní město Praha přispělo na nákup herních prvků částkou 700 000 korun.

Elektronické kupony MHD prodává téměř 40 míst v Praze

22.7.2010 — Elektronické časové jízdenky MHD nahrávané na opencard jsou v prodeji již na téměř 40 místech po celé Praze. Přestože lze pořídit elektronické jízdné přes internet, lidé zatím stále raději volí osobní nákup.

Primátor dnes v rezidenci přivítal nové ředitele magistrátních odborů a zároveň nařídil rychlé a kvalitní prověrky problematických smluv

13.5.2011 — Primátor Bohuslav Svoboda, první náměstek Karel Březina a příslušní radní hlavního města Prahy dnes v rezidenci primátora přivítali nově jmenované ředitele odborů magistrátu. Výběrová řízení byla přitom zpožděna rozhodováním Ústavního soudu o legitimnosti pražských komunálních voleb.

Včera proběhla konference Pražská nádraží ne/využitá?

9.3.2012 — Nádraží a železniční areály jsou průsečíkem kolejí i názorů, jak se postavit k jejich budoucnosti. Jak ale vyplynulo z celodenní mezinárodní konference Pražská nádraží ne/využitá a prezentovaných příkladů zdařilých konverzí nádražních nemovitostí ve Vídni, v Hamburku, v Madridu nebo v Kodani, architektonická hodnota a často exkluzivní lokalita těchto areálů stojí za mezioborový dialog i za cenu jeho časové náročnosti a střetů. Na konferenci, již podpořilo Ministerstvo dopravy ČR, České dráhy a.s. a hlavní město Praha, zazněla řada jasně formulovaných názorů vyzdvihujících pražská nádraží v přítomném životě metropole i jejím budoucím rozvoji. Právě smíchovské, žižkovské nebo bubenské nádraží jsou největšími rozvojovými plochami v centru či širším centru Prahy.