Vyhledávání

25.1.2005 — Praha si v porovnání s ostatními hlavními evropskými městy nestojí špatně, nicméně jak vedení města, tak občané, shodně považují další zvýšení bezpečnosti za jednu z absolutních priorit. Nelze se smířit s tím, aby na předních místech policejních statistik v hlavním městě figurovala pouliční kriminalita, především pak loupežná přepadení, vykrádání automobilů a kapesní krádeže.

30.10.2000 —

28.6.2004 — Nová trasa metra drží několik rekordů, stanice Kobylisy je nejhlubší na celé trase C.

28.5.2001 —

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

17.7.2003 —

25.10.2000 —

10.4.2006 — Za první tři měsíce letošního roku se v Praze 1 ve srovnání s loňským rokem stalo podstatně méně trestných činů. Kapesních krádeží ubylo o 20 procent. U krádeží věcí z osobních automobilů se počet případů snížil o více než polovinu. Statistika loupeží je nižší téměř o čtvrtinu. Osoby nabízející sexuální služby z ulic ve středu města až na výjimky zmizely. Projekt „Bezpečná Praha“ přináší výsledky.