Vyhledávání

18.9.2006 — Ještě větší roli by v budoucnu měla hrát železnice v systému pražské městské dopravy. V Praze se v současné době realizuje významná železniční stavba, tzv. Nové spojení. Další důležité železniční stavby se připravují. Po jejich dokončení se zvýší možnost zavedení nových příměstských spojů, jejichž počet je dnes omezen zastaralostí pražského železničního uzlu. Cestující se dostanou i na tratě určené dnes jen pro nákladní dopravu. Odborníci předpokládají, že některá spojení budou rychlejší než metro.

8.9.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Prokopského potoka, stav k 8/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

9.10.2003 — Pražské metro po loňské povodni stále nemůže sloužit jako bezpečný úkryt pro obyvatelstvo v krizové situaci. A je otázkou, zda se tato jeho funkce vůbec obnoví. Hlavní město Praha totiž nesouhlasí s rozhodnutím vlády, které po úterním zasedání Bezpečnostní rady státu oznámil premiér Vladimír Špidla (ČSSD). Premiérovo sdělení vyvolalo nesouhlas pražských radních a rozpaky mezi odborníky a experty krizového řízení. "Bezpečnost cestujících v metru je plně zajištěna. Důkazem je, že jsou všechny trasy a stanice v plném provozu. V pořádku není ochranný systém metra (OSM) jako úkryt. A to je věc civilní ochrany a státu. Tedy vlády, která za civilní ochranu odpovídá," komentoval premiérovo vyjádření náměstek pražského primátora Rudolf Blažek (ODS), který odpovídá za krizové řízení a bezpečnost hlavního města.

29.3.2018 — V úterý 3. dubna uzavře Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a. s., z důvodu demolice a následné výstavby most pro pěší a cyklisty u stanice metra Nové Butovice v Praze 13. Most je v havarijním stavu.

24.11.2003 — Stanice, do nichž přijede první vlak v červnu příštího roku, si prohlédlo 12 tisíc lidí

19.5.2003 —

19.10.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila ukončení výstavby ochranných systémů podzemních dopravních staveb v Praze. Rozhodla, že nebude realizován ochranný systém metra na trase C v úseku Ládví – Letňany a nebudou realizovány ani ochranné systémy na podzemních dopravních stavbách automobilového tunelu Špejchar - Pelc Tyrolka, Radlická radiála a na trase D pražského metra. Praha chce místo nákladných systémů projektovaných především pro situace válečného ohrožení zvýšit bezpečnost cestujících s ohledem na možná rizika a následky soudobých bezpečnostních hrozeb.

2.8.2021 — V listopadu loňského roku bylo na pražské Florenci otevřeno první městské cyklodepo určené pro rozvoz zásilek po centru města na nákladních elektrokolech. Teď se dostalo mezi nejlepší evropské projekty Eurocities Awards 2021 v kategorii Zero pollution. Praha v návaznosti na úspěšnost depa chystá další na Andělu, jehož provoz bude zahájen toto září.