Vyhledávání

29.4.2011 — Parlamentní magazín | 29.4.2011 | rubrika: Finance | strana: 32 | autor: Marcela Staňková

7.2.2012 — Neprůhledný úřad, arogantní uniforma, nesrozumitelný formulář, extravagantní sbírka strojů – to vše se spolu s neodpovědností za kvalitu vykonané práce stalo symbolem naší doby.

15.10.2003 — Rada hl. m. Prahy dnes vzala na vědomí zprávu o stavu cestovního ruchu v hlavním městě Praze, kterou předložil radní RND.R. Igor Němec. Shrnuje statistické údaje o vývoji cestovního ruchu v hl. m. Praze od roku 1990, včetně podílu města na jeho rozvoji a finančních prostředků s tím spojených v oblasti informační, péče o kulturní a historické památky, kultury a městské infrastruktury. A obsahuje stručné shrnutí statistických výsledků šetření v oblasti cestovního ruchu, které bylo provedeno v roce 2001, v porovnání se šetřením z roku 1998 a v závěru základní strategii postupu, cíle a opatření pro nejbližší období.

7.2.2012 — Neprůhledný úřad, arogantní uniforma, nesrozumitelný formulář, extravagantní sbírka strojů – to vše se spolu s neodpovědností za kvalitu vykonané práce stalo symbolem naší doby.

30.10.2008 — Zastupitelstvo hlavního města Prahy dnes schválilo přidělení dotací projektům, které žádaly o podporu ve všech třech prioritních osách Operačního programu Praha – Adaptabilita (OPPA). Letos byl o financování vzdělávacích a sociálně zaměřených projektů enormní zájem. Z 1178 předložených projektů si 840 milionů korun nakonec rozdělí 166 projektů zaměřených na další profesní vzdělávání, podporu vstupu na trh práce a modernizaci výuky na školách.

6.6.2007 — Město dostaví plavecký bazén Šutka v Tróji na aquacentrum. Studie rozvoje lokality navíc v těsném sousedství stávajícího objektu počítá s vybudováním areálu s venkovními bazény. Ten by se v případě pořádání olympijských her v Praze dodatečnými úpravami změnil v hlavní olympijské centrum vodních sportů. Po skončení her by bazény opět sloužily Pražanům.

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.

4.7.2003 — I Praha má problémy, na které potřebuje unijní dotace. Zatím nemá projekty ani vyškolené úředníky.