Vyhledávání

1.10.2001 —

8.12.2004 — Praha - Významní obchodníci, vědci či politici z celého světa mají české hlavní město ve stále větší oblibě. Každoročně jich sem přijíždí víc a také tady víc utrácejí. Praha díky nim vydělává miliardy, které by jinak skončily v jiných významných světových městech.

21.9.2001 —

27.1.2005 — Praha se podle údajů Eurostatu umístila na třináctém místě v žebříčku ekonomicky nejvýkonnějších regionů Evropské unie. Primátor Pavel Bém považuje toto umístění za potvrzení již dříve známé ekonomické síly hlavního města. „Není to novinka, výhody nám to nepřináší, naopak Praha nemůže uplatňovat finanční nároky na čerpání z některých fondů Evropské unie,“ říká Bém.

23.2.2005 — Praha - Městští radní jsou přesvědčeni, že zavádět zóny placeného stání dříve než v roce 2007 nemá smysl. "Chceme mít v Praze ucelenou koncepci placeného parkování. Souvisí to také s tím, že v roce 2006 skončí smlouva současnému provozovateli v Praze 1," řekl náměstek primátora Rudolf Blažek.

15.6.2005 — Nazývat Dopravní podnik hl. m. Prahy otesánkem zní možná velmi úderně - nicméně je to zcela mimo realitu. Podnik funguje jako standardní akciová společnost, která má své zákazníky, kterým se kromě poskytování bezpečné přepravy snaží poskytovat stále lepší služby a rozvíjet jejich kvalitu. Toto úsilí se odvíjí od jediného - od požadavku obyvatel Prahy a cestujících na co nejhustší síť spojení, cestování moderními vozy, zkrátka od přání dostávat službu na evropské úrovni. Nicméně jakékoli zvyšování standardu poskytovaných služeb s sebou nezbytně nese i druhou stránku - a to jsou rostoucí náklady.

10.10.2002 — ze dne 24.6.2002

25.10.2011 — ČT 1 | 24.10.2011 | 21:30 | Pořad: Reportéři ČT