Vyhledávání

Povodeň postihla i Pražskou teplárenskou - 23.20 hod.

22.8.2002 —

Informace o cyklistické infrastruktuře v Praze

22.9.2008 — Komise Rady hl. m. Prahy pro cyklistickou dopravu informuje o opatřeních na podporu cyklistické dopravy, která byla realizována v období od loňského Evropského týdne mobility do letošního ETM.

Vozovky v Praze jsou sjízdné se zvýšenou opatrností, MHD nemá výraznější problémy

8.12.2010 — Technická správa komunikací hl. m. Prahy průběžně provádí likvidační posyp na komunikacích I. II. a III. pořadí. Vozovky na území hlavního města Prahy jsou převážně se zbytky rozbředlého sněhu, sjízdné se zvýšenou opatrností. Dopravní obslužnost prostředky městské hromadné dopravy je zajišťována v plném rozsahu.

Městská policie chrání seniory a postižené občany

28.11.2001 —

Od středy vjezd na Malou Stranu bez povolení

26.11.2002 —

Praha zhoršení povodňové situace neočekává

3.4.2006 — Povodňová situace v Praze zůstává beze změny. Nadále platí druhý povodňový stupeň, ale průtok Vltavou odpoledne klesl pod 1 300 metrů krychlových za vteřinu. Do přehrady Orlík přitéká méně vody, než přehrada upouští, takže si nádrž už zvyšuje retenční kapacitu pro případ, že by se počasí změnilo a přineslo větší deště. V této chvíli s ničím takovým předpověď hydrometeorologů nepočítá. Celý bezpečnostní systém města je i nadále v pohotovosti. Povodňová komise se sejde zítra v 9.00 hodin.

Dny seniorů na Žofíně se konají pod záštitou ministra Zdeňka Škromacha a primátora Pavla Béma

2.10.2003 — Již 12. ročník veletrhu Dny seniorů zahájili dnes na Žofíně ministr práce sociálních věcí Ing. Zdeněk Škromach a primátor hl. m. Prahy MUDr. Pavel Bém. Oba ocenili pořadatele akce občanské sdružení Život 90 a popřáli veletrhu úspěch a jeho návštěvníkům užitečně a příjemně strávené chvíle.

Dopravní terminál na Černém Mostě se po dvaceti letech dočká lepšího řešení

15.4.2020 — Rada hl. m. Prahy posvětila v úterý zkvalitnění klíčového dopravního uzlu. Na proměnu terminálu na Černém Mostě se zaměří Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), který vybere zpracovatele studie revitalizace. Ta vyřeší především rekonstrukci frekventované lávky nad nástupištěm, komplikovaný přístup k nástupišti metra směrem do centra a neefektivní, a často vícenásobné, objíždění terminálu autobusovými linkami.