Pražský primátor zastavil výběrové řízení na šéfa dopravního podniku

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
Nebylo by lehké najít firmu, která nastřádala v posledních měsících tolik podezření kvůli neprůhledným zakázkám, jako Dopravní podnik hlavního města Prahy. Nejde jen o proslulou kartu Pražana, neboli Opencard, která podle všeho přinesla firmě Haguess tučné zisky a Pražanům řadu komplikací, ale také o smlouvy na dodávku jízdenek, kontrakt na velkoplošné obrazovky v pražském metru, smlouvu na právní služby a třeba také na nové autobusy a tramvaje. Všechny zakázky prověřuje nebo ještě prověří auditoři, neboť, jak dnes neřekl primátor Bohuslav Svoboda, situace kolem dopravního podniku je vážná. Před vysíláním jsem se zeptal primátorova náměstka Josefa Noska, co si magistrát od auditu slibuje.

Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy
--------------------
Snažíme se prověřit, zda je něco pravdy na různých pověstech nebo fámách nebo informacích, které probíhají tiskem. Snažíme se, to, co slibujeme od těchto auditů, je zjistit, zda hospodaření dopravního podniku opravdu bylo nebo nebylo průhledné a zajistit, aby průhledné bylo rozhodně do budoucna.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
Pokud se zjistí nějaké nesrovnalosti, pokud se některé ty fámy, jak vy říkáte, a informace potvrdí, můžeme čekat i právní kroky vůči bývalému vedení dopravního podniku?

Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy
--------------------
No, samozřejmě, v okamžiku, kdy bude jakékoliv podezření, tak předáváme všechny podklady orgánům činným v trestním řízení a jestli se nemýlím, tak dokonce již něco takového probíhá.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
Za dobu, kdy jste fungoval v představenstvu dopravního podniku, získal jste nějaké informace, které by svědčily o tom, že smlouvy v tomto podniku se uzavírají tak, že nebyly výhodné pro firmu, dopravní podnik hlavního města.

Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy
--------------------
Ne.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
Primátor Svoboda dnes zrušil výběrové řízení na nového generálního ředitele dopravního podniku. Co ho k tomu vedlo?

Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy
--------------------
Pane redaktore, já jako člen této komise jsem vázán mlčenlivostí, takže já se k tomu nechci vyjadřovat.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
Jak dlouho to tedy bude podle vás trvat, aspoň tedy kvalifikovaný odhad, než dopravní podnik bude mít, řekněme, plnohodnotného generálního ředitele?

Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy
--------------------
Myslím si, že to bude v řádu týdnů, možná měsíců, jednoho, dvou měsíců.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
Já se ale zeptám, jak podle vás může tak velký podnik s prozatímním vedením fungovat?

Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy
--------------------
Tak může fungovat velmi dobře, je to natolik velký podnik, který má manažerskou strukturu, že absence trvalého generálního ředitele je samozřejmě špatně, je to věc, která je nevýhodná minimálně pro smiřování podniku. Ale není to tragédie pro každodenní práci podniku.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
Takže s nějakým novým výběrovým řízením nemusíte pospíchat, podle vašeho názoru?

Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy
--------------------
Tak budeme pospíchat a budeme se snažit samozřejmě, aby dopravní podnik měl co nejdříve celý management pohromadě. Ale, jak říkám, řízení podniku, který má řádově 14 tisíc zaměstnanců a 15 miliard obratu, není a nemůže být závislé na jednom člověku. A celá manažerská struktura, vyjma postu generálního ředitele, tak samozřejmě funguje.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
Když už jste zmínil o tom obratu, o těch 15 miliardách, jak velkou dotaci dostane v letošní roce dopravní podnik od hlavního města, 10 miliard?

Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy
--------------------
Není to dotace, my platíme na základě smlouvy a bude to zhruba v řádu 10 miliard.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
A uvažujete do budoucnosti, že by se tato částka mohla snížit, jinými slovy, že by bylo možné třeba tímto způsobem tlačit na dopravní podnik, aby fungoval hospodárněji?

Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy
--------------------
No, ono to není tak jednoduché. Tam existuje smlouva, která je mezi hlavním městem Prahou a dopravním podnikem, kdy dopravní podnik je skutečně plnohodnotný podnik se vším všudy, to znamená, on dostává zaplaceno za výkony, za to, kolik odjezdí kilometrů nebo /nesrozumitelné/ kilometrů tramvaje, autobusy, metro, tak za to dostává zaplaceno. My můžeme snížit tuto částku, buďto tím, že nebude vypisovat tolik výkonů, to znamená, některé trasy se omezí, nebo se prodlouží intervaly metra, ale nemůžeme dost dobře sami o sobě se rozhodnout a snížit částku, která se vyplácí dopravnímu podniku.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
To znamená, že to, co jde z města do dopravního podniku, musí zůstat víceméně stejné?

Josef NOSEK, náměstek primátora hlavního města Prahy
--------------------
Nemusí, dá se to ovlivnit přes integrovaný systém dopravy, to znamená, přes /nesrozumitelné/, přes řízení dopravy, dá se to ovlivnit množstvím výkonům, které dopravní podnik vykonává, dá se to samozřejmě ovlivnit i tím, protože dopravní podnik dostává jaksi mimořádné dotace na rozvoj, ale v současné době tak, jak je to nastavené, to znamená, kolik se platí za kilometr výkonu, tak tato částka zhruba zůstává stejná.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
Náměstek pražského primátora Josef Nosek z ODS, kterého se mnou poslouchala i redaktorka Hospodářských novin Marie Valášková, která o problémech pražského dopravního podniku pravidelně píše. Dobrý večer.

Marie VALÁŠKOVÁ, redaktorka Hospodářských novin
--------------------
Dobrý večer.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
Pražský dopravní podnik ohlašuje, že nechá nebo už nechal prověřit řadu kontroverzních zakázek, které teď nebudu vypočítávat, už jsme o nich mluvili, ale podle vás je tím pokryto vše, co je či bylo na dopravním podniku v poslední době problematické?

Marie VALÁŠKOVÁ, redaktorka Hospodářských novin
--------------------
No, já hlavně nejsem přesvědčena, že auditoři mají šanci dostat se skutečně do hloubky a do podstaty mnoha těch problémových zakázek, protože ono, když si to vezmete třeba na příkladu toho tendru na jízdenky, o kterém se hodně informovalo v posledních  měsících, tak tam ten problém vznikal až na základě smlouvy dodavatele dopravního podniku a jakési třetí strany, tedy interního dokumentu, ke kterému si nejsem jista, zda auditoři získají přístup u většiny těch tendrů.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
Dopravní podnik teď hledá nové partnery, tiskárnu papírových jízdenek, dodavatele právních a dalších služeb, podle nového, podle nového modelu je podle vás zaručeno, že nově uzavřené smlouvy budou už takříkajíc nenapadnutelné?

Marie VALÁŠKOVÁ, redaktorka Hospodářských novin
--------------------
No, tak to si myslím, že asi nikdo tady v této republice by neřekl u veřejných zakázek, že je do budoucna zajištěno, že už u nich nebudou pochybnosti, to nevím, doufám, že tomu tak bude, ale jisti si samozřejmě být nemůžeme.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
Jak na dopravní podnik hlavního města podle vás dopadá, když funguje už delší dobu pouze s pověřeným vedením, teď třeba s generální ředitelkou, tedy pověřenou generální ředitelkou Magdalénou Češkovou.

Marie VALÁŠKOVÁ, redaktorka Hospodářských novin
--------------------
Zatím nejsou žádné zprávy o tom, že by dopravní podnik fungoval nějak špatně, nebo že by měl problémy. Ono skutečně teď bude zřejmě důležité nějakým způsobem provést ten audit, konsolidovat podmínky a samozřejmě v řádu několika týdnů nového ředitele najít, ale není to tak, že by teď dopravní podnik kolaboval bez vedení.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
A ještě aspoň váš odhad, myslíte si, že primátor Svoboda má úplně volné ruce, když chce v dopravním podniku zasahovat a učinit jeho hospodaření průhlednějším?

Marie VALÁŠKOVÁ, redaktorka Hospodářských novin
--------------------
Já si myslím, že pan primátor, věřím panu primátorovi, jeho snahu v dopravním podniku zprůhlednit jeho hospodaření a i ty sporné tendry z minulosti nějakým způsobem objasnit, nevím, jestli má úplně volné ruce, on přece jenom dopravní podnik byl mnoho let v zájmu politiků ODS i ČSSD, kteří jej dozorovali z pozice členů dozorčích rad, ale i představenstva a jejich zájmy tam jsou nepochybně dost významné, ale na druhou stranu v tíži kauz, které se v poslední době objevily, je jen těžko představitelné, že by někdo hájil éru bývalého vedení.

Petr DUDEK, moderátor
--------------------
Tolik Marie Valášková z Hospodářských novin. Děkuju a na slyšenou.

Marie VALÁŠKOVÁ, redaktorka Hospodářských novin
--------------------
Na shledanou.