Řidiči tramvají berou víc než učitelé či hasiči

Mladá fronta Dnes - 17.1.2003
Podtitulek: Více než devatenáct a půl tisíce korun měsíčně si v minulém roce vydělali lidé u elektrických drah
Praha Dopravní podnik města po výhrůžkách stávkou od řidičů tramvají, kteří takto chtěli bojovat za zvýšení svých platů, přikročil ke srovnání jejich mzdy s penězi lidí z jiných profesí. Z čísel vyplývá, že řidiči tramvají mají více než třeba učitelé, kteří musí kvůli své práci čtyři roky studovat. "S výší 19,5 tisíce korun je průměrný plat řidiče pražské tramvaje mnohem vyšší než celková průměrná mzda v České republice. Ta dosahuje přibližně 16 tisíc korun," řekla mluvčí Dopravního podniku Michaela Kuchařová. "V porovnání s rokem 2001 je to nárůst téměř o 1500 korun," dodala. "To všechno ve chvíli, kdy průměrná mzda u řady kvalifikovaných profesí s obdobnou psychickou a přesčasovou náročností výkonu povolání, je až o tisíce korun nižší," dodala. Odborový předák Antonín Dub však tvrdí, že výdělky řidičů zkresluje velké množství přesčasových hodin, které tramvajáci museli loni najezdit za uzavřené metro. "Většina učitelů, kteří jako předpoklad výkonu práce musí mít vysokoškolské vzdělání, je nucena spokojit se přibližně s 13,5 tisíce korun," tvrdí mluvčí Dopravního podniku Michaela Kuchařová. Podobně jsou na tom podle ní lékaři. "Ti mají plat bez přesčasů průměrně pouhých 12 tisíc korun. Psychická náročnost těchto profesí a přesčasový výkon je přitom zcela srovnatelný s řidičem tramvají. Naopak velký nepoměr je v nárocích na vzdělání a dovednosti," tvrdí Kuchařová. "Zatímco u pedagogů a lékařů je vyžadováno vysokoškolské vzdělání, řidiči stačí ukončené základní vzdělání a patřičný kurz." "Paradoxně se dá říci, že v okamžiku, kdy mladý učitel po studiích teprve začíná vyučovat a brát za svou práci výdělek, má řidič tramvaje za sebou už čtyři až pět let praxe ohodnocené vyšším příjmem, než je nástupní plat učitele," řekla mluvčí. Šéf Federace řidičů tramvají Antonín Dub však namítá, že plat řidičů tramvají pouze vylepšují desítky přesčasových hodin měsíčně. "Taková učitelka toho odpracuje daleko míň, a má navíc dva měsíce prázdnin," tvrdí Dub. Ten také napadl vedení Dopravního podniku. "Je to od nich podlé, že nejdříve dali tuto zprávu novinářům, a nedali odborům šanci, aby se k ní vyjádřily," dodal. Bez přesčasů si podle Duba vydělá řidič tramvají zhruba čtrnáct až patnáct tisíc korun. Řidička tramvají Alena Váňová jezdí u Dopravního podniku již deset let a tvrdí, že tolik peněz si rozhodně nevydělá. "Takhle z hlavy to neřeknu, ale určitě mám míň než těch devatenáct a půl tisíce korun," dodala Váňová. Sama mluvčí přiznává, že na růstu mezd se loni projevil větší počet odježděných kilometrů. Ty museli řidiči najezdit v rámci náhradní tramvajové dopravy za nefungující metro. Nejvyšší šéf odborů v zemi Milan Štěch míní, že muži z kabin tramvají si měli zkusit své požadavky na vyšší peníze vyřešit sami mezi sebou v rámci firmy. "Nejdřív měla existovat nějaká odborná studie a srovnání náročnosti jejich práce s náročností práce kolegů z autobusů a teprve pak měli s vedením firmy vyjednávat," tvrdí Štěch. Psycholog Slavomil Hubálek tvrdí, že práce řidičů tramvají je oproti jejich kolegům z autobusů těžší. "Tramvaják má omezenou možnost manévrování, když mu například vběhne pod vůz dítě, tak může jenom brzdit a nic jiného, kdežto řidič autobusu může třeba strhnout volant. Proto je to při řízení tramvají větší tlak na psychiku," dodal Hubálek.
JAN ZIEGLER, LENKA PETRÁŠOVÁ