Dopravní podnik chci stabilizovat, ne privatizovat

Se zájmem a zaujetím sleduji v posledních dnech diskusi ve sdělovacích prostředcích na téma výběr ředitele Dopravního podniku hlavního města Prahy.

Nechci se na tomto místě pouštět do rozporování nejrůznějších „zaručených“ zdrojů, které si nepřály býti jmenovány, ale rád bych předložil čtenáři jasná fakta, která mě vedla k aktivním krokům při výběru nového ředitele dopravního podniku.

Z devíti nabídek bylo pět vyřazeno okamžitě pro nesplnění požadavků Na konci loňského roku jsem osobně inicioval cestu, na jejímž základě měla nového generálního ředitele vybírat personální agentura, prostřednictvím řádného výběrového řízení.

Na začátku ledna tohoto roku dozorčí rada dopravního podniku nejprve oslovila čtrnáct firem.
Následně bylo doručeno devět odpovědí, z nichž pět zájemců bylo vyřazeno okamžitě po obdržení nabídek z důvodu nesplnění základních požadavků, a dvě společnosti ze zbylých čtyř podaly nabídku s velmi nízkou cenou, která se po zhodnocení posudkem nezávislého soudního znalce ukázala jako nevěrohodná, a to hned z několika relevantních důvodů.

Tendr jsem musel zrušit, zůstali by jen dva uchazeči Prvním důvodem byla nepřiměřeně nízká cena, která neodpovídala cenotvorbě takové služby dle mezinárodních standardů pro společnosti zabývající se hledáním top manažerů, kodifikované mezinárodní asociací sdružující takové firmy.

Posudek dále konstatoval, že nízké ceny předložené dvěma společnostmi vedou k předpokladu, že jejich motivace mohou být jiné než výběr nejvhodnějšího kandidáta na tuto pozici.

V takovém případě jsem byl nucen navrhnout zadavateli zrušit tendr, protože by pro finální výběr zůstali pouze dva uchazeči. Celé výběrové řízení bylo zneváženo, a to i mediálními a politickými útoky a v důsledku úniku celé řady různých druhů informací.

Tento postup nakonec akceptovali také představitelé odborových svazů. Za jejich konstruktivní přístup jim patří můj velký dík. Jsem velice rád, že pochopili, že nechci Dopravní podnik hlavního města Prahy privatizovat, ale stabilizovat, a že je nutné do doby definitivního obsazení funkce generálního ředitele zajistit manažerské vedení dopravního podniku.

Na odhodlání nastolit standardní poměry v podniku se nic nemění Chápu, že některým lidem vadí případné dosazení pana Liche do funkce krizového manažera pražského dopravního podniku, neboť se bojí, že by došlo k přerušení vazeb umožňujících vysávat skrze dopravní podnik veřejné prostředky všech Pražanů. Na mém odhodlání v nastolení standardních poměrů v podniku to však nic nezmění.


Bohuslav Svoboda,

Autor je primátorem hl. m. Prahy za ODS