Mrázovka a čtvrté céčko hlásí - 25.1.2002

Opět přinášíme aktuální stav na dvou největších dopravních stavbách v Praze - stavbě městského okruhu Radlická – Strahovský tunel a První části čtvrtého provozního úseku trasy C metra. Připomínáme, že o obou stavbách je možno získat aktuální informace buď v informačních střediscích (metro je v OD Ládví každé úterý odpoledne, Mrázovka každou první středu v měsíci na adrese Na Zatlance 13, Praha 5), nebo na webových stránkách www.okruhsmichov.cz (Mrázovka) a www.metroprojekt.cz (metro). Radlická – Strahovský tunel.Stavba probíhá stejným tempem, postupy jsou patrné z přiložených přehledů. Obrázky se vracíme ještě k právě skončenému mrazivému počasí. Na fotografii č. 3 je dobře vidět zakrytí tunelu proti nepohodě. Zima sice pracem v tunelu nevadí, ale pouštět si mráz na pracoviště by bylo mrhání zdravím lidí, proto jsou portály kryty dřevěným ostěním. Čtvrtý provozní úsek trasy C metra. I na trase metra se stavbařům ulevilo. Mráz sice stavbu nezastavil, ale na površích bylo tempo přece jen pomalejší. Není to proto, že v mrazu stavět nelze, ale je to zbytečně drahé a v harmonogramu se proto se zimním počasí počítá. Zkušenosti ukazují, že při teplotách pod minus osm stupňů se již práce značně prodražují, musí se ohřívat beton, předehřívat některé montované materiály a ani stabilní kvalita není zadarmo. Teď se ale již práce rozběhly naplno, deštivé počasí ale přináší starosti s čistotou komunikací a čisticí mechanismy se nezastaví ani na chvilku.S tuneláři si zase jednou zahrává příroda: proti všem předpokladům se stále tunely z Ládví ke Kobylisům razí v prostředí s minimem podzemní vody a naopak tunely od ulice Trojské ke Kobylisům se dostaly do extremně tvrdých břidlic. Znovu se tak potvrzují zkušenosti praktiků, že geologický průzkum je kompletní až tehdy, když je tunel definitivně proražen.Na stavbě se čeká na stabilizaci počasí – v příznivých podmínkách bude zahájena betonáž druhého tubusu metra určeného k vysunutí do Vltavy. Tady se nedá kalkulovat s nepřízní počasí, protože nároky na kvalitu betonů jsou extremní.

Přílohy:
foto1-25012002.jpg (met)
foto2-25012002.jpg (met)
foto3-25012002.jpg (met)
Metro IVI-postup prací-25012002.xls (met)
MO Mrázovka-postup prací-25012002.rtf (met)