Mrázovka a čtvrté céčko hlásí 8.3.2002

Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Každé sudé úterý je možno navštívit informační středisko v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra a každou první středu v měsíci je otevřeno i informační středisko pro tunel Mrázovka na adrese Na Zatlance 13, Praha 5. Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.Více o obou projektech je k disposici na adresách www.metroprojekt.cz (trasa metra), či www.okruhsmichov.cz (tunel Mrázovka). Na těchto adresách jsou jak technické parametry staveb, tak je možno obě stavby již dnes virtuálně projet. Radlická – Strahovský tunel. Tunel Mrázovka je dále ražen v posledních zbylých úsecích tak, jak je uvedeno v přiloženém postupu prací. Pokračují i práce na vnitřních konstrukcích v jižní části tunelu. Na podzim tohoto roku bude zahájena výstavba druhého mostu přes ulici Plzeňskou. První část čtvrtého provozního úseku trasy C metra. V minulých dnech byl dosažen určitý mezník v postupu prací: celkově bylo již vyraženo 1,5 km traťových dvojkolejných tunelů metra. Připomínáme, že stavba byla slavnostně zahájena v září roku 2000 vlastní ražby o více, než půl roku později. Stanice Ládví již opět mizí pod terenem, některé její části jsou již definitivně zakryty a práce plynule pokračují.Obrázky se tentokrát opět vracíme k Vltavě. Na prvním je vidět celkový vzhled jámy (aktuální stav je na WWW.metrostav.cz ) a je dobře patrno, že již byly dokončeny nové vodicí prahy pro druhý tubus tunelu. Každý z tubusů má totiž jiný tvar, jiné výškové i směrové zakřivení a proto po transportu prvního tubusu přes Vltavu byly jeho vodicí prahy demolovány a dnes je již určen tvar podkladu pro těleso druhé. Prostřední obrázek ukazuje, že již byla zahájena betonáž druhé trouby. V bednění PERI se vždy najednou betonuje 12 dlouhá část. Práce musí být velice přesná a pečlivá a to nejen co do tvaru konstrukce. Vysokou kvalitu musí mít i vlastní betonová směs i celý technologický postup betonáže, protože tunely nemají žádnou samostatnou isolaci proti vodě a vodotěsnost konstrukce je zajištěna pouze betonem. Na prostřední fotografii v její levé části je vidět i vchod do tubusu, který byl položen do Vltavy v říjnu minulého roku. Při dnu otevřených dveří, který je připravován na květen tohoto roku jím poprvé budou moci projít i návštěvníci z Holešovic do Troje. Třetí obrázek ukazuje severní konec téže jámy, kde je již hotova konstrukce hloubených tunelů vedoucí pod ulici Povltavská.

Přílohy:
POstup prací IVC - 08022002.xls (met)
Postup prací Mrázkovka - 08032002.xls (met)
foto1-08032002.jpg (met)
foto2-08032002.jpg (met)
foto3-08022002.jpg (met)