Primátor zahájí ražbu metra do Letňan

Primátor zahájí ražbu metra do Letňan

Ražbu tunelu trasy metra IV C 2 do Letňan zahájí 11. listopadu v 11.00 hodin na staveništi v Čakovické ul. v Praze 9 na Klíčově primátor hl. m. Prahy MUDr. Pavel Bém a radní hl. m. Prahy pro oblast dopravy Radovan Šteiner.  V roce 2007 tak k současným 55 stanicím metra přibudou další tři, které obslouží celou severní terasu města i část středočeského kraje tj. území se 62 tisící obyvateli.  Nové metro přijde na 13 mld. Kč a financováno bude vícezdrojově z úvěru od Evropské investiční banky, rozpočtu města a příspěvku státu.

„Konečná metra v Letňanech, bude významným dopravním uzlem nejen pro obyvatele severní terasy města, ale také pro velkou část středočeského kraje. Bude zde vybudován autobusový terminál s velkou odstavnou plochou a záchytné parkoviště typu P + R pro 683 stání.  Pro tisíce lidí, kteří denně dojíždějí do Prahy za prací, se tak výrazně urychlí spojení do centra.  Vzhledem k tomu, že  příměstské autobusy nadále nebudou zajíždět do hustě obydlených částí města, očekává se výrazné snížení emisí škodlivých látek v ovzduší,“ řekl u této příležitosti primátor hlavního města Prahy MUDr. Pavel Bém.

Prodloužená trasa metra C trasa bude mít význam pro rozvoj lokality a podpoří multicentrickou strukturu města, navíc dopravně obslouží významné rozvojové území, které počítá s vybudováním Pražského výstavního areálu a v případě kandidatury Prahy na pořádání LOH rovněž s umístěním olympijské vesničky.

Výstavba pokračování trasy metra C směrem na Prosek a Letňany navazuje na nedávno ukončený úsek z Nádraží Holešovice do Ládví. Bude mít tři stanice – Prosek I., Prosek II., Letňany, přičemž první dvě budou mít pouze jeden východ  na povrch a konečná Letňany dva.

Trať úseku IV C 2 je vedena podpovrchově v relativně malé hloubce, stanice jsou hloubené, traťové tunely zčásti též hloubené, z části v délce 2,36 km ražené a většinou dvoukolejné. Ražba bude realizována novou rakouskou tunelovací metodou. Stavba je umístěna v Praze 8, 9 a 18 tj. na katastrálním území Kobylisy, Libeň, Prosek, Střížkov, Vysočany, Letňany.

Z hlediska délky stavby v městském prostoru, složitosti vyplývající ze zástavby, geologie a v neposlední řadě z předpokládaných investičních nákladů se stavba IV. provozního úseku trasy C metra – 2. etapa řadí mezi největší připravované stavby v ČR.

Rozšiřování pražského metra je vedle dokončení silničních obchvatů města jednímze dvou základních pilířů řešení dopravní situace Prahy. V současné době má pražské metro 55 stanic. V příštím roce bude pokračovat výstavba 2. etapy prodloužení trasy IVC severním směrem (úsek IVC2 Ládví – Letňany) a  zahájena realizace prodloužení trasy A do stanice Depo Hostivař.

Investorem je Dopravní podnik hl. m. Prahy a.s., jehož zastupuje obstaravatel Inženýring dopravních staveb a.s.

Technické parametry